惠而邦地磅故障怎么检测？
数字式汽车衡现在许多客户都使用国产仪表，柯力仪表占据了大部分市场。关于地磅容易出现的一些故障做一下交流
1． 故障现象：仪表通电无显示及峰鸣声。
可能原因：可能为***丝烧断，或无220V交流电无输入，瑞有可能是仪 表变压器已被高压击穿。解决办法：更换***丝，检查无有220V交流输 入，检查变压器有无烧坏痕迹，更换专用变压器。
2. 故障原因：仪表上电有显示及蜂鸣声，但不正常。
可能原因：可能由于交流220V电源电压不稳引起，或者是仪表CPU程 序损坏。
解决办法：待220V交流电源稳定后，重新开机仍不正常，可能为CPU损坏需更换。
3. 故障现象：仪表显示有角差。
可能原因：可能由于秤体基础不实，长期使用后使传感器基座高度不一 致。
解决办法：重新调整角差分数或调整基座调试，调整时可通过查看传感器内码（参看说明书第四章），一般来说6只传感器的内码值的和即为秤台重量，其中1436号传感器内码值应基本一致，***i大差值不能超400kg，25号为14的两倍。
4. 故障现象：仪表显示有漂移现象。
可能原因：可能由于数字传感器长期浸水受潮，绝缘性能减弱。
解决办法：防止传感器长期浸水，更换相同规格和地址传感器，检查办法按说明书第四章，检查每一只传感器的内码值，可确定哪一只传感器存在漂移现象。
5. 故障现象：在安装或使用过程中，显示Err?01.
可能原因：可能是01号数字式汽车衡有故障或者是其线路连接有问题，或接触不良。
解决办法：仔细检查传感器、接线盒、仪表连接是否完好，然后查找01号传感器，若无01号传感器，表明传感器地址被更改，用仪表的修改地址功能（见第七章）将传感器的地址编号改回原来的地址编号（原来的地址编号在每个传感器的合格证上有注明）。（5）δ15~δ20mm厚木板条二块，用于秤体吊放就位入基坑时限定秤体四边与基坑四壁间的空隙。如果找到01号传感器，测量其红、黑连线间是否有9-12V电压，若有电压，则可判断为传感器已损坏，需更换相同规格和地址的传感器，若无电压，测量仪表与接线盒连线的DB9插头上的红黑连线有否9-12V电压，若有则为仪表与接线盒的连线已断路，若无电压，则仪表内部供电已损坏，需更换仪表。
6. 如何判断某个传感器有故障。
仪表关机，插头修改地址插头，然后仪表接上待判定那个传感器（只能接一个传感器），开机自检后显示所接传感器的编号，按输入键后，仪表显示此传感器的所受载荷，根据仪表显示值可直观判断此传感器是否有故障，详见第七章。
7. 如何判断仪表故障。
可用一只备用的传感器直接连接到仪表，插上仪表标定头，在仪表开机自检按“标定”键，可直接进入标定状态，参照说明书第六章，把传感器数设置为1，退出后若仪表显示正常，则仪表没有故障，否则仪表就不正常了。
8. 故障现象：大屏显示从开机一直不显示正常称重数据。
可能原因：仪表接口与大屏幕接口的连线方式未统一。
解决方法：查找本仪表说明书及大屏幕说明中有关连接接口的部分内容，正确连接接口即可正常。9. 故障现象：仪表开机后自检，然后显示“??”死机。
可能原因：接线盒中的绿白数据线接反。
解决办法：应先立即断开电源，用仪表检测所有传感器电缆线与总线的相应色线是否正确，好红对红、黑对黑、白对白、绿对绿，并测试相互之间有无碰线，重新连线后即可。
10. 故障现象：在仪表和计算机连接后，运行称重软件无称重数字显示
可能原因：仪表和计算机相连接的数据线联线方式不正常或波特率的设置不统一。
解决方法：查找本仪表说明书及大屏幕说明中有关仪表与计算机连接接口的部分内容，
正确连接接口，然后检查仪表和电脑软件波特率设置。
11. 故障现象：在仪表和计算机连接后，称重软件显示乱码。
可能原因：仪表和称重软件的波特充设置未统一。
解决办法：分别查看仪表和计算机称重软件中设置的波特率，将其设置统一。
12. 故障现象：在下秤台后，仪表上仍显示一个较大大的稳定数据。
可能原因：秤台的限位被卡死。
13. 故障现象：开机显示一个“Err”错误信息，而仪表在修改地址状态下检查每一个传感器，
传感器都能工作正常。而从“1号”开始在逐步增加所连接传感器个数，接到一定数量还未所有传感器都接上时，仪表就出现一个“Err”错误信息。
可能原因:仪表带负载的功率不够。
解决办法：更换仪表。
14. 故障现象：开机后仪表一直显示比较大的数据，而且大范围闪变。
可能原因：电压不稳或有外界干扰。
解决办法：增加稳压电源，电源要求接地线。如果仪表是金属外壳，测量外壳电压看是否正常，将外壳接地。15. 故障现象：仪表显示FFFF.?
可能原因：称重超载。
解决办法：卸掉超载部分的货物后再进行过磅。
16. 错误信息提示：
1)?Err#?仪表与1#号传感器通讯不上，该传感器有故障或其连接线有故障.?
2)?Err42?当前数据超出了设置的置零范围。
3)?Err43?存皮重时，车号不能为空。
4)?Err44?该车号没有预先存储皮重。
5)?Err45 不能存储，数据不稳或毛重lt;0或净重lt;0。
惠而邦称重***提供24小时***维修服务，以的优质的产品和及时的***服务取得市场。获得客户的好评，欢迎您的来电！
数字式汽车衡今天来讲讲动态地磅一般承载器、压力传感器、信号处理箱、电 器控制箱、光栅识别系统、数轴触发器和显示器等装置组成。国内称重系统数据云服务管理与APP移动应用相结合，不用再层层上报数据报表，天天等待文件审批，只需一部数据查阅、数据对比分析、文件审批几秒搞定。动态地磅的承载器应与收费口的路面在一个平面内， 当载重车辆通过承载器时触发压力传感器，压力传感器将受 压量值转变成电压信号，电压信号经过滤波、发大处理后传 送到处理箱中，信号经处理后转变成称重数值传送到显示器， 从而读取重量。数轴触发器是在车辆通行过程中测得车辆的 总轴数。各种数据通过增加资费系数整合处理后在收费岗亭 内显示收费总额和其他信息。
动态数字式汽车衡系统的工作原理
载重车辆通过衡器时，光栅检测到有车辆进入进行称重， 车辆每个轴依次通过承载器，从而触发传感器的弹性装置在 弹性变化范围内发生与轴重成正比例变化的相应信号，此信 号先经过滤波器排除其他干扰信号，后经过放大器放大并通 过A/D转换器将模拟信号转变成数字信号，每个轴的数字信 号发送到处理器进行叠加和处理，从而在显示仪表中得到整 车的重量。称重传感器：传感器相当于***心脏决定地磅的精准度、称重反映灵敏度，因此传感器的好坏直接影响地磅的性能，甚至使用寿命。
动态地磅的分类
1.轴重式动态地磅（轴重秤）
轴重式动态地磅式常见的数字式汽车衡，轴重式动态地磅结构简单，由基面承载器和支撑承载器的四个应变 式传感器构成。当动态车辆每个轴逐次的经过承载器上时， 车辆的轴重转变成对应应变传感器的压力，传感器将压力转变为电信号进行处理得到动态车辆每个车轴的重量。4实现双向过地能称重：，本系统满足汽车衡双向过衡称重的要求，双向均可实现无人值守智能称重。光栅感 应器将判别车辆进入称重区和脱离称重区收尾工作，从而计 算出整车的总重量。其称量的准确性取决于路面的基建情况、 车辆的行驶速度、车辆的行驶方式和信号的处理能力水平。 轴重动态汽车衡优点在于基建的面积小，施工速度快，便于安装，成本低；缺点在于：由于承载器过短，造成称重有效 区域面积小导致称量重复性不良，可靠性较低，车辆行驶的 方式对其称重有较大的影响。
惠而邦称重***设计静态称重地磅，动态地磅轴重秤，不停车检测过磅，动态治超地磅。
电脑与称重设备的如何联接
CP-114采用PCI总线，是专为工业环境设计的 RS-232 和 RS-422/485 工业通讯卡. 它支持2 个RS-232 或 RS-422/485串口界面, 和 2 个 RS-422/485串口界面,可进行跳线选择, 在一对多点应用环境中，每个 RS-422/485 口能控制32个设备。简单地说数字式汽车衡的几大特点：1、防作i弊功能，设备一旦安装作i弊装置就自动报警2、随时随地的查询交易信息。
每片卡都提供数据流向自动控制 ADDC? (Automatic Data Direction Control) 功能，无需额外的编码，即可轻松管理RS-485半双工通讯串口数据的传送和接收。另外，采用芯片硬件流量控制和内建终端电阻保证了数据的完整性，可选择光电隔离（2KV）和浪涌保护（25KV ESD）确保操作系统更安全可靠。 以上特点说明，CP-114 系列的多串口卡的性能，特别适用于对稳定性要求较高的工业通讯环境应用。数字式汽车衡使用过程的注意事项电子数字式汽车衡这种称重设备看起来似乎非常结实，但是其内部元件由传感器这些复杂的电子部件的组成，可能会因为一点小的失误就造成设备的损毁，那么这种种原因中，使用电子汽车衡时的***I大忌讳是什么你知道吗。
特点
一片卡支持三种串口通讯界面 (2个RS-232 或 RS-422/485串口,和 2 个 RS-422/485串口，可跳线选择)
l 支持数据流向自动控制： ADDC? 功能或通过 RTS控制
l 串口通讯速率达921.6 Kbps
l 采用芯片硬件流量控制
l 可选择光电隔离（2KV）和浪涌保护（25KV ESD）功能
l 内建终端电阻
l 支持众多常见的操作系统5、低压控制柜做为控制的核心部分，所有元器件都在我司通过二次测试后出厂，我司的低压控制柜有如下特点：
l 采用进口PLC做为核心，对系统进行控制
l 交流电源滤波保护，保证系统的正常稳定运行
l 使用开关电源为设备供电
l 配置漏电保护器
l 220V控制部分采用进口继电器输出
l 外箱配置有手动控制开关