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斯太尔底盘方面
单级减速桥和前三后五的轻量化配置按说不应该出现在这辆车上，因为这辆车的工况一般是360的挖机下工地，轻松点的活有时候是拉一车机床或设备，据驾驶员称这辆车有时候还专门拉400的挖机。（这里的360，400均为挖机吨位的标号）
重汽斯太尔D7B怎么样？
在驾驶室的减震方面新斯太尔使用的是四点式悬浮气囊减震，比硬弹簧的滤震效果好。
三阶蹬车踏板上一个凸地板的车不算费力，但是对于一个经常下工地的车来说下面一阶踏板需要做成活动的才能避免损伤。
非常简洁的内饰，不带多功能的方向盘，一切以够用为宗旨。
动力方面在过去的某个时间段里，重汽自家的D系列发动机 成为了斯太尔系列卡车主要的动力来源，这辆车的型号是D7B 380。
顾名思义，该车搭载的是重汽D10.38系列发动机，满足国五排放，排量为9.72升，较大马力为380马力，较大扭矩1560N.m，较大扭矩的转速区间在1200N.m到1500N.m之间，发动机的额定转速达到2000rpm。
斯太尔D7W—4×2牵引车以火红的外观颜色引人关注。斯太尔D7W—4×2牵引车，满足国六排放，是主要针对东部沿海港口城市中短途运输的全方面升级产品。整车可选配潍柴WP8以及WP10H发动机，匹配豪沃HW19710CL变速器，打造***可靠动力链。此外，整车采用MAN车架轻量化技术，重量轻、承载性更强，尤其适合逐渐严格的***限制。
