原厂刹车油-刹车油-帝航润滑油(图)

对于普通家用来说，DOT4就足够了，它是在DOT3醇醚型的基础上添加大量的硼酸酯，沸点比DOT3高。硼酸酯具有较强的抗湿能力，它能分解所吸收的水分，从而减缓了由于吸水而导致的沸点下降。

而至于DOT5为专用，腐蚀性大，普通车没必要。

刹车系统也有“”相比“短命”的机油，刹车油虽然可以工作2年甚至更久，刹车油，但同样也逃不了变质和劣化，刹车的时候，由于刹车片和刹车盘发生剧烈摩擦，温度过高出现沸腾蒸发，所产生的气体出现在刹车管道内就会造成制动力下降。

刹车热分布图，其中红域（制动卡钳）温度

另一个威胁就是水。由于刹车油主要成分是醇类油与酯类油，吸水性较强，会通过刹车透气孔吸收大气内的水汽，刹车油加盟，含水量增加会让刹车油沸点降低，更容易沸腾气化。

这就同时解释了，为什么车子即使长时间不开，也需要按时更换刹车油，因为刹车油“怠工”的时候也是会变质的。

实测教你自己判断何时更换刹车油我们找了同事3000公里的思域为大家演示一下：

首先需要打开发动机盖找到刹车油壶位置，一般刹车油壶在发动机右上角标志位“括号内一个圆圈”，附近有建议标号“DOT3 OR DOT4”的字样。

将刹车油盖子拧开后，首先检查刹车油盖有无磨损或者污垢。如果刹车油壶盖出现破损，则刹车油容易出现泄漏，刹车油寿命变短。

正常的刹车油直观上是淡***澄清油液，没有任何异味和杂质沉积。

一般正常的刹车油含水量在1-2%左右，含水量超过3%就需要考虑更换。技师用刹车油含水量检测笔对这辆思域进行检测，发现含水量在1%，属于正常范围内。

不过，这次“闹剧”让人明白刹车系统对于车辆行驶的安全性是多么的重要。这个道理大家都明白，但在日常用车中，对刹车系统这块的***和维护却常被驾驶员所忽视。今天，我们就来聊聊这方面话题，看看车辆刹车系统的维护和注意事项都有哪些？大图模式说到刹车系统养护这方面，我认为得从日常用车的“好习惯”着手，正确使用刹车，是减少刹车系统磨损的关键。比如很多老司机的开车方式很豪爽，大脚油门大脚刹车的习惯，这样不仅加快了车辆部件的磨损，在行车安全上也存在一定隐患。

所以，合理使用刹车，充分利用发动机制动来减慢车速，是个不错的好方法。比如发现远方红灯亮起时，可以提前松开油门，让发动机滞速，而不是在接近红灯时，一脚刹车来停车。大图模式好吧，下面我们就来看看关于刹车系统维护方面，主要有哪些？个，是对刹车油液的检查，刹车油液又称为制动液。正常情况下，制动液不会自动减少，如果经常在添加制动液，那就说明刹车系统出了问题。此外，制动液的颜色应该是清澈的，如果颜色呈现发深，这也是一种异常。一般情况下，制动液每两年或4万公里都需要更换一次，刹车油代理，因为制动液具有吸水性，如果长时间不更换就会腐蚀刹车系统，导致行车隐患。

正常的刹车油是不会被压缩的，但随着使用时间的增加，它面临一个很大的威胁——高温。刹车的时候刹车片和刹车盘会摩擦产生高温，这些高温会传递给刹车油。

只要是液体，受到高温就会气化（比如水达到沸点就会变成水蒸气），刹车油也不例外。如果刹车系统里出现了气体，气体可是很容易被压缩的，也就导致了制动力的下降。另一个威胁是水。我们使用的刹车油都是醇类制造的合成油，吸水性很强。当刹车油中混合了水，那么在高温下刹车油还没达到沸点，水已经达到了，就会出现制动力下降或失灵的情况。

刹车油里含有水分会使刹车性能受到影响。水的沸点是100℃，如果刹车油内含有水分时，就会降低刹车油的沸点温度。

当刹车系统因刹车片与刹车盘相互摩擦产生的热量使温度升高进而达到沸点温度时，刹车油内的水分就会沸腾，并产生气泡。气体是可压缩的，刹车管路里存在一定量的气泡时，踩下刹车踏板时就会觉得很软，制动力明显不足，严重的还有可能失去制动力。为了避免这种***的情况发生，刹车油的沸点被设定得很高，也得在200℃以上。

而为了不让水含量太多，我们就需要更换新的刹车油。通常刹车油的含水量高于3%就需要更换，一般情况下更换的周期是2年或者3万公里，以先到者为准。

西铁古机动车合成刹车液DOT4PLUS由高性能的合成材料及***的添加剂配方调制而成，具高沸点及极强的刹车系统保护和抗腐蚀、抗高温特性，与传统刹车液相比性能更优越。

的是平衡回流沸点（干沸点：刹车油不含水分时的沸点）达到250°C以上，远高于国标230℃。