常见的汽车装车鹤管的两种控制方式
常见的是分布式和会集式两类，假如从中取决这两类哪一种操控方法比较好，首要我们要从了解这两类所持有的特性分析。
鹤管分布式装车体系则经过批控仪来完成现场外表的操控及与上位机的通讯。分布式装车体系的构成方法是上位机 现场装车仪，电缆等就地进入装车仪，资料少、施工量小。操作性强，操控室办理监控，下发数据，现场按流程起停操作，现场经过装车仪屏幕也可监控。
毛病点涣散，一个鹤管出现问题，不影响其他鹤管运行。使用方便，似堆积木似的在现场添加一套即可。能够将某个鹤管断电检修而不影响其他鹤管;模块化结构，简单掌握保护。
会集式装车体系的构成方法是上位机 机柜内PLC，每个信号均需拉电缆进入操控室，鹤管越多，施工及资料出资越大，操控室间隔远的话出资更大。
启、停操控都在室内，现场无法监控和呼应，需经过对讲机。毛病点会集，一旦CPU卡件或某个I/O卡件出现毛病，将停产。假如余量和容量预留不够，添加很困难;扩展时施工也很不方便。必须全部停电才干检修和替换;操作人员不简单掌握和保护。
简而言之，会集式定量装车体系就是把装车现场的流量计、阀门、静电、溢油等信号经过信号电缆采集到操控室内的PLC体系上，进而经过上位机进行办理。
汽车装车鹤管出现密封不好卸油该如何处理？
装车鹤管出现密封不好卸油问题，怎么解决？
查看油库油台设备的完好性，油车所带防火罩合格有用。查看静电接地线，确保接触良好和夹在适宜方位、油库有方位或油车主梁上、紧固、有用。
静电接地线应在卸油前连接好；按规定做好稳油静置作业；做好卸油口的密封、削减油气外逸措施等相关作业。
装卸油时,插入车内的装车鹤管要确保笔直插到油缸底部，插入和拔出的速度不该超越1米/秒。
将溢油探头放至油缸口安全高度方位。
按照收发油系统的要求进行收发油开关的操作或控制。
装车鹤管装卸油作业结束后，应排气、放空余油才干提出罐口归位。
拆除静电线并查看其他设备复位，车辆才答应脱离。
汽车鹤管组成部件以及操作方法
鹤管可分为铁路装卸臂（火车鹤管）、公路装卸臂（汽车鹤管）、船用装卸臂（船用臂、输油臂）；根据装卸位置，可分为上装鹤管及下装鹤管；根据介质种类，鹤管可分为液化气鹤管、LNG低温鹤管、鹤管、液氨鹤管、鹤管、氯鹤管等。汽车上装鹤管组成上面一节是手动伸缩管,内套管行程580mm，下面一节为气动伸缩管,内套管行程为998mm，两节之间由一个活动弯头联接,弯头的活动半径为320mm,因此很容易使汽车上装鹤管对上罐车口。
