






柴油批发讲解:柴油结蜡应该怎么办
柴油在温度浊点时候,即随着温度的升高会出现浑浊现象,柴油中所含有的高熔点是石蜡烃以片状或者针状结晶析出,这些晶体慢慢的增大并通过其菱角相互联洁,形成三角网状结构,把低熔点的油品吸附或者包裹其中,让油品失去流动性,柴油中只有0.5~2.0%石蜡析出时候,那么油品就会凝固!
使用防凝剂
柴油的专用防凝剂能有效降低柴油冷滤点和凝点,提高柴油的低温流动性能。
加标准柴油
非标准柴油含蜡量超标使用剂量不确定,冬季更容易结蜡,建议选用标准柴油。
车用柴油必须有如下质量要求:
凝点是划分柴油牌号的依据。柴油的凝点越低,其低温输转作业越顺利在柴油机燃料供给系统中的泵送性越好。但柴油的凝点与柴油的低温使用性能没有直接的对应关系,即柴油的凝点不能作为柴油可能使用的低温度。因柴油在环境温度降低到某一温度时,会析出针状的石蜡晶体而使柴油发生混浊,当温度继续下降时,一方面粘度增大,另一方面析出的石蜡逐渐构成结晶网,使柴油失去流动性而凝固。在柴油凝固前,析出的石蜡往往堵塞柴油机的滤网,造成供油中断,因而柴油的凝点要比环境温度低4~1O°C,才能保证使用。
柴油的冷滤点与实际使用温度有良好的对应关系(不管柴油是否加有流动改进剂),故可用来判断柴油可能使用的低温度。
柴油的密度、成分都是什么?华怡然国标柴油厂家告诉你
华怡然国标柴油厂家表示柴油中正构烷烃含量多且沸点高时,凝点也高。一般选用柴油要求凝点低于环境温度3~5℃。随季节和地区的变化,可使用不同牌号(不同凝点)的商品柴油。在实际的情况下柴油在低温下会析出结晶体,晶体长大到一定程度就会堵塞滤网,这时的温度称作冷滤点。
柴油的密度。国标柴油的密度范围为0.810~0.855不同型号的密度不同,常用如:0#柴油0.84密度公用/升+10#柴油0.85密度公斤/升+20#柴油0.87密度公斤/升-10#柴油0.84密度。柴油,主要由油蒸馏、催化裂化等等过程中的馏分调配而成,广泛用于大型车辆还有船舰。乘用车辆应使用符合***标准要求的燃油,即国标油。手感太稠的话是混入了其它润滑油这样就不是好的柴油了。