相信绝大多数车主对于汽车，都是会开不会修，而如今由于科技的发展，汽车制造工艺的提高，很多时候车子只要做好日常的***，不出事故的话，几乎是不用“修”的，大家时常对于车子，关注的***也就放在了***上。
可是***的过程中同样是有着很多门道的，单单一个换机油就有可能藏着不少的花活，一个不留神就被人忽悠了。不过如果你能做到以下几点，相信广大车主朋友就能远离忽悠。
1充实自己，掌握不好技术，就先掌握知识，只有先掌握了知识做为后盾才能避免被忽悠，如今信息发达，甚至不需要去请教老司机，更不用口耳相传，上网***的网站或论坛总能找到你想要的信息，掌握了这些信息就不怕工作人员吓唬你了。这样不仅能节省一部分钱，也不用被人在智商上鄙视。所以说提前做好功课是很有必要的。
从欧洲OEM的趋势来看，为了提高燃油经济性，
向低粘度油品发展的势头已不可阻挡。
各大OEM已经逐渐转向更低粘度SAE 0W16。
在亚太市场，低粘度油品的市场份额增长非常明显。
在日本市场已经推出了超低粘度
SAE 0W20, SAE 0W16 和SAE 0W8的产品。
从标准的角度看，
日本OEM厂商正在紧锣密鼓的推出
SAE 0W8的油品标准。
***后，中国OEM的初装油也在转向SAE XW20。
（8） 机械杂质
机械杂质是指存在于润滑油中不溶于油、乙醇和等溶剂的沉淀物或胶状悬浮物。这些杂质大部分是砂石和铁屑之类，以及由添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐。通常，润滑油基础油的机械杂质都控制在0.005%以下（机杂在0.005%以下被认为是无）。
（9） 水分
水分是指润滑油中含水量的百分数，通常是重量百分数。润滑油中水分的存在，会***润滑油形成的油膜，使润滑效果变差，加速有机酸对金属的腐蚀作用，锈蚀设备，使油品容易产生沉渣。总之，润滑油中水分越少越好。