万向联轴器经常出现以下四种故障：
1.万向联轴器齿面麿损严重。
2.万向联轴器齿圈产生轴向位移量较大，甚不能啮合。
3.联轴器发生断齿现象。
4.联轴器对口螺栓折断。
这些故障的产生原因主要包括以下两个方面：
1.起重配件万向联轴器油量不足或缺油 。或油脂使用不当，造成油脂钙化，致使齿面间无法润滑，或润滑不好产生齿面磨损严重。处理方法：只要 换新润滑脂，按期注入合格的润滑脂油，防止漏油，油量充足 ，便可避免。
2.两轴水平度及同轴度误差太大，超过了联轴器,所能补偿的范围，使得轴齿与内齿啮合不准确，造成局部接触，而泛起了附加力矩。处理方法：这种故障处理比较难，需停产处理。即重新找正 ，或把减速器侧重新找正，或将卷筒侧重新找正 。 先查找出偏移误差较大的部位，这样先要丈量联轴器是向那侧偏移 ，即丈量主轴的水平度与同轴度和减速器主轴的水平度与同轴度，重新按质量尺度抄平找正，即可消除故障。
万向联轴器全部传动装置还规定清除震动，震动将会导致精准***的误差，毁坏钢件的表层。在这种情况下，选用正中间聚氨酯弹性体的爪形联轴器，可降低震动，在弯曲刚度和减震中超过1个的均衡点。一起，梅花状聚氨酯弹性体能够消化吸收传动系统中造成的震动。爪型联轴器中的聚氨酯弹性体能够避震，一起这类扭向刚性联轴器确保精准的精准***。室内设计师将会挑选螺旋状或波纹管联轴器，由于其扭向弯曲刚度是爪型联轴器的5～6倍，而担忧爪型联轴器有延展性形变，不可以确保精密度。下边的比照测算能够清除大家对于的顾忌，爪形联轴器的弯曲刚度针对全部系统软件的危害远远地低于“5～6”倍的定义。
如果两根螺栓剪力不等，则除了扭矩之外，还存在一个作用于转子中心的力，随着机组负荷变化而变化，所以机组的振动也就变现为随着负荷变化而发生变化。
螺栓松动会造成两半对轮位置变化、联轴器质量中心发生偏差，出现新的附加不平衡质量，从而产生额外的不平衡力，表现为振动突升。对轮错口随着负荷变化而变化，所以机组振动一也表现为随着负荷变化而发生突升。