慧众自动变速箱维修——大众帕萨特自动变速箱故障维修
故障现象：该车客户反映在正常减速过程中车身有闯动现象，一般出现在40到30迈，以及车子站停后，经本店***技师路试确定该车故障为4减3,2减1冲击，经询问客户得知，此车已在某修理厂刚刚更换过阀体，故障依旧，因此找到本店，据此判断该车故障已可排除阀体，问题出现在内部离合器或制动器本身或电脑内部，因此与车主协商先拆抬变速箱检查内部.
变速箱是保证汽车行驶安全的重要装置，一般来说，自动变速箱更加脆弱，使用不当很容易损坏，因此自动变速箱的维修十分重要。要选择维修技术过关的厂家进行修理才能保证问题解决足够彻底，但是很多车主不解，现在的汽车维修厂家那么多，怎么才能找到可信赖的呢？
常见故障状况：此车顾客体现在一切正常降速全过程中车体有闯动状况，一般出現在40到30迈，及其车辆站停后，经我店技术***技术员路试明确此车常见故障为4减3,2减1冲击性，经了解顾客获知，该车已在某汽修厂不久拆换过油路板，常见故障依然，因而寻找我店，由此分辨此车常见故障已可清除油路板，难题出現在內部离合或制动系统自身或电脑上內部，因而与买车人商议先拆抬变速器查验內部.
客户问题描述，沟通交流正规的维修厂家可以通过电话，网络等多种渠道找到，车主如果发现自己的车出现问题，不要盲目行驶，而是要时间联系维修厂家，对自己的问题进行描述，厂家会根据描述评估汽车是否可以正常行驶，并给出解决方案。汽车到达维修厂后应该首先检查变速箱油。变速箱油是变速箱正常使用的关键，很多问题都是由于未按规定更换变速箱油产生的。因此检查油品是首要，排除油的问题才能进行下一步的问题排查。
汽车变速器的使用条件比较苛刻，负荷变化较大。其结构设计十分紧凑，强化程度很高。实际工作时箱内工作温度高，使箱内润滑油产生蒸气，充满箱体空间，导致箱内压力升高。各密封界面都承受这个压力的冲击，往往在薄弱处油气冲出而产生泄漏。一旦发生泄漏，就会形成一条通道，使泄漏愈来愈严重。如果变速器多处漏油并在箱壳温度较高的情况下，则一般属于变速器盖上的通气塞被灰尘和泥浆阻塞，使通气性能变差。
目前轿车上广泛采用由泵轮、涡轮和导轮组成的单级双相三元件闭锁式综合液力变矩器。泵轮和涡轮均为盆状的。泵轮与变矩器外壳连为一体，是主动元件;涡轮悬浮在变矩器内，通过花键与输出轴相连，是从动元件;导轮悬浮在泵轮和涡轮之间，通过单向离合器及导轮轴套固定在变速器外壳上。
