润滑油功能,安徽润滑油,天津维洛克公司

润滑油基础油调制选用考虑因素

(1)粘度指数表示润滑油的粘温性能，粘度指数越高，说明润滑油的粘度随温度的升降而变化越少。现在国内有些厂家考虑到成本因素，使用低档基础油，其粘度指数不够，只好采取多加粘指剂来解决问题，但粘指剂一般都是一些分子量大的聚合物。在油中添加过多粘指剂，一方面由于剪切而不能很好地保持粘度;另一方面过多的粘指剂会影响润滑油的低温性能并增加积碳，所以在调和时，尽量使用粘度指数高的基础油。

(2)倾点以及低温性能。由于考虑到用户选用方便，现在提倡简化机油的品种，也就是说尽量扩大机油使用温度，所以多级油的使用已经成为一种趋势，这样就对润滑油的低温性能要求越来越高。润滑油的低温性能包括倾点、CCS粘度和低温泵送性等。

(3) 高温kang氧化性和稳定性。高温kang氧化型和稳定性对成品油的粘度、积炭形成趋势和机油换油期的影响很大，使用具有良好高温kang氧化性和高温稳定性的基础油，粘度保持好，形成积碳少，油质保持好，大大延长机油换油期。从GF-3标准到GF-4标准，高温沉积量从不大于45mg到小于35mg。为优化高温kang氧化性和稳定性，可多使用II类和III类基础油，甚至选用合成油。它们不饱和烃含量少、杂质少、分子量适当且分子量分布窄，因而具有非常不错的高温kang氧化性和稳定性。

(4) 闪点和蒸发损失。基础油闪点和蒸发损失性能对机油的使用寿命影响很大，蒸发损失一般用蒸汽压指标来衡量。如果基础油中沸点低的组分含量偏大，润滑油市场现状，闪点将降低，安徽润滑油，蒸发损失增大，机油消耗快，积碳形成多，换油期明显缩短。同样，可以考虑使用II类、III类以及合成基础油，它们的分子量适中，蒸腾损失少。

润滑油消耗过快的原因

1、缸壁磨损间隙过大，润滑油通过活塞与缸壁之间的间隙大量进入燃烧室烧掉。这时从排气管可明显看出冒蓝烟。

2、高速行驶过程中，稀释的成分将蒸发，因此高速行驶后会发现润滑油过度消耗。

3、油底壳和油封密封不严，造成机油泄漏。

4、润滑油的黏度越低，其密封效果越差，被吸入燃烧室的量就越多。

5、发动机冷却不良，润滑油性能，使发动机过热，使大量的机油生成油气，润滑油功能，经曲轴箱通风管进入进气道与混合气一同被烧掉。

工业润滑油的特点

1、发动机润滑油:大型工程机械的发动机基本上都是重负荷直喷式柴油机，动力设备具有工况复杂、功率大、热负荷重，燃料硫含量偏高等特点，因此要求工程机械发动机油很低满足APICF-4以上级别的标准。2010年后对于达到国三减排标准的电喷发动机，要求工程机械发动机油很低满足APICH-4以上级别的标准。

2、工程机械专用抗磨液压油:工程机械液压传动系统由液压泵、控制阀、执行机构和辅助设备等元件组成系统具有高压、功率大、油泵负荷重等特点，要求油品具有优良的抗磨性能，更好的抗泡性和热氧化安定性，同时要求油品具有更高的清洁性，过滤性好。工程机械专用液压油通常使用HM/HV46或更高品级别液压润滑油.

3、工程机械齿轮油:主要用于前后驱动桥主减速器、轮边减速器系统，按API车辆齿轮油的质量级别，大型工程机械常用APIGL-5重负荷车辆齿轮油，但工程机械专用齿轮油的某些常规理化指标超越APIGL-5品质要求，以满足工程机械减速系统高速及冲击负荷，高速低扭矩及低速高扭矩情况下的双曲面齿轮润滑。

4、工程机械专用液力传动油:工程机械专用液力传动油须满足于低速高扭矩工况下各种型号装载机械和其他工程机械的齿轮传动装置、液力传动装置、自动变速箱及动力转向装置，是一种多功能车用油性介质，具备传能、控制、润滑和冷却等多种功能。我国液力传动油仅有两种企业规格，按100℃运动粘度分为8号和6号两种。