常见的汽车装车鹤管的两种控制方式
常见的是分布式和会集式两类，假如从中取决这两类哪一种操控方法比较好，首要我们要从了解这两类所持有的特性分析。
鹤管分布式装车体系则经过批控仪来完成现场外表的操控及与上位机的通讯。分布式装车体系的构成方法是上位机 现场装车仪，电缆等就地进入装车仪，资料少、施工量小。操作性强，操控室办理监控，下发数据，现场按流程起停操作，现场经过装车仪屏幕也可监控。
毛病点涣散，一个鹤管出现问题，不影响其他鹤管运行。使用方便，似堆积木似的在现场添加一套即可。能够将某个鹤管断电检修而不影响其他鹤管;模块化结构，简单掌握保护。
会集式装车体系的构成方法是上位机 机柜内PLC，每个信号均需拉电缆进入操控室，鹤管越多，施工及资料出资越大，操控室间隔远的话出资更大。
启、停操控都在室内，现场无法监控和呼应，需经过对讲机。毛病点会集，一旦CPU卡件或某个I/O卡件出现毛病，将停产。假如余量和容量预留不够，添加很困难;扩展时施工也很不方便。必须全部停电才干检修和替换;操作人员不简单掌握和保护。
简而言之，会集式定量装车体系就是把装车现场的流量计、阀门、静电、溢油等信号经过信号电缆采集到操控室内的PLC体系上，进而经过上位机进行办理。
汽车鹤管是什么
汽车鹤管为上装鹤管与下装鹤管，根据装卸介质的挥发性，腐蚀性等特征来选择合适的汽车鹤管的型号与材质，有助于石化工企业杜绝因鹤管选择不当造成的装卸故障，有效的提高装卸车效率。它主要由接口法兰、基础回转器、水平短管、平衡器、升降臂、放空阀、头部回转器、垂直插入管、水平回转器、依次连接构成。在摆动管上设置有平衡器。其突出的特点是在水平管组两端分别设置有水平回转器，在弯管组与摆动管的连接处设置有垂直回转器。
简单阐述汽车鹤管注意事项
根据装卸场景的不同，鹤管可分为铁路装卸臂（火车鹤管）、公路装卸臂（汽车鹤管）、船用装卸臂（船用臂、输油臂）等，下面小编整理装车鹤管注意事项！a、鹤管在装车前，操作人员需要对油库油台设施的完好性进行检查，查看油车是否配置防火罩。对于静电接地线，一定要保证接触良好并且夹在位置，确保油车主梁上紧固有效。b、操作人员在卸油前，应将静电接地线连接好，根据要求确保稳油静置工作顺利进行；卸油口需密闭，油气不能外泄。c、操作人员在装卸油时,鹤管垂管一定要伸入到槽车油缸底部，并且在操作时要快速，时间不超过1米/秒。d、鹤管液位报警上溢油探头需置于油缸口安全的位置。e、根据装车系统的要求，严格控制收发油开关。f、在鹤管装卸油结束后，需将尾管里的余油、气体排空后才能提出放置原来位置。
