斯太尔 覆盖自卸、载货、牵引
那么，斯太尔系列将推出哪些产品呢？据悉，在现阶段斯太尔产品矩阵中，将以D7W和D7M为首，将配备潍柴H系列发动机以及曼发动机，其产品将对牵引、载货、自卸三大平台形成全方面覆盖。
由此不难揣测，斯太尔品牌落户中国重汽商用车之后，将对用户形成诸多利好。首先，西南、西北地区一直拥有强大的用户基础及口碑，斯太尔系列产品属地化生产不仅可以更加合理的控制生产、运输成本，而且还可以有效的提高***服务的及时性与有效性，并且，对于企业而言能够更加及时的获取产品运营动态，以便不断的结合市场推出更加***的车型。
防撞轻便安全 重汽新斯太尔D7B优势升级
● D7B实用性升级：防撞 轻便 便捷 安全
可折叠一级踏板设计；上车扶手设计；电动车窗升降设计与主副驾驶员车门扶手；驾驶员前拉、扶手设计。
人性化改进项目：国际主流环绕式组合仪表中控按钮组合设计；可换气天窗设计；主卧铺宽度850mm，上卧铺710mm；驾驶设计LED夜视顶、驾驶室卧铺、车身后卫、侧围设计窗帘滑轨。
转眼中国物流快速发展已经走过了20年时间，重型运输车辆的推陈出新使得卡友们逐渐体会到新车型所具有的舒适及操控体验。
回首曾经“斯太尔”称霸我国物流运输半壁江山的时代，不仅在动力性方面具有十分突出优势，而且在舒适性方面也有着质的提升。
2002年，中国重汽依托斯太尔技术推出升级版的“斯太尔王”系列车型，作为当时多元化车型发展的开端。
如今已是“国三”车辆的***后时光，接踵而来的黄标报废意味着曾经的经典也将一去不复返。接下来带卡友们见识一款国内保有量很少的斯太尔王6x2牵引车型。
