昆山永德盛油品有限公司主要从事成品油终端批发，零售，配送的新型服务型企业，在江浙沪地区经营国三、国四、国五、柴油、重油、煤油、润滑油的批发及零售业务。
影响柴油机爆震的因素
影响柴油机爆震的因素较多，其中柴油的着火性(或称发火性)是主要因素之一。柴油着火性是指柴油的自燃能力，着火性好的柴油，滞燃期短，燃烧后缸内压力上升平缓，柴油机工作稳定。柴油着火性的好坏与其化学组成及馏分组成密切相关。试验表明，相同碳原子数的不同烃类，正构烷烃的滞燃期***短，物侧链稠环芳烃的滞燃期***长，正构烯烃、环烷烃、异构烷烃居中；烃类异构化程度越高，环数越多，其滞燃期越长；芳烃和环烷烃随侧链长度的增加，其滞燃期缩短，而随侧链分支的增多，滞燃期显著加长；对相同的烃类来说，相对分子质量越大，而稳定性越差，自燃点越低，其滞燃期越短。柴油机在工作时，吸入柴油机气缸内的空气，因活塞的运动而受到较高程度的压缩，达到500～700℃的高温。由相同类型ty油生产的柴油，直馏柴油的滞燃期要比催化裂化柴油含有较多芳烃，热裂化合焦化柴油含有较多烯烃，因此滞燃期有所加大。经过加氢精制的柴油，由于其中的烯烃转变为烷烃，芳烃转变为环烷烃，故滞燃期明显缩短。为提高柴油的抗爆性能，可将滞燃期长的热裂化、焦化柴油和部分滞燃期较短的直馏柴油惨和使用，此即柴油的调和。此外还可采用加入添加剂的手段，改善柴油的着火性，常用的添加剂时x酸w基酯。
为什么有的地方柴油那么便宜？“假柴油”都是些什么鬼？
所谓“假柴油”是指土炼“轮胎油”、“黑柴油”、“勾兑油”，不符合***成品油生产标准，严重危害车辆安全。
炼制脱色勾兑，造假手法层出不穷，小编带您扒一扒市面上的假柴油。
废旧轮胎炼油
轮胎在锅炉中熬制,提炼出来的“柴油”
一些黑炼油厂会从修理厂廉价收购废旧轮胎，运用轮胎炼制“柴油”。燃烧中释放的能量作用在活塞顶面上，推动活塞并通过连杆和曲轴转换为旋转的机械功。把废旧轮胎放进锅炉里，经过8-10个小时的常压高温熬制后，轮胎里的钢丝、杂质等会沉淀到炉底，较轻的油会浮在上面。通过架设的管道，油会顺着出口流出，流到油罐冷却后就成了“柴油”。
这种油由于没有经过精细加工和提炼，杂质很多，但是可以燃烧。***后加入脱色剂，黑乎乎的轮胎油变身成色很好的柴油，单凭眼睛看完全看不出来。
