理士蓄电池DJM1265/12V65AH规格报价
理士蓄电池销售***：13020098299
理士蓄电池的安装
理士蓄电池一般采用串联方式使用，即一只蓄电池的正极与另一只蓄电池的负极相连，将所有理士蓄电池连在一起，***后余下正负接线端子与电动车对应_.
免维护铅酸蓄电池的使用常识
一、理士蓄电池的安装
理士蓄电池一般采用串联方式使用，即一只蓄电池的正极与另一只蓄电池的负极相连，将所有蓄电池连在一起，***后余下正负接线端子与电动车对应接线相连，电动车的电机、控制器、仪表等是蓄电池的用电负载。
电动车一般都有电池盒，从安装位置分有斜杠式，后插式和底盘式安装，其结构形状可谓五花八门。每家电动车厂都各有特色。如图电池盒一般用工程塑料制成，其强度较好，重量较轻，安装方便。电池盒一般由底槽、上盖、蓄电池接触点及充电插座、电车锁等组成。底槽与上盖扣紧，并用自攻螺丝或螺栓紧固。电池盒是按蓄电池型号规格进行设计的，在整车设计时应考虑其良好的散热性能。
二、理士蓄电池的充电
“理士蓄电池不是用坏的而是充坏的”，这一说法绝非危言耸听，蓄电池充电性能好坏对蓄电池的使用寿命和使用性能起着举足轻重的作用，必须重视。
1、理士蓄电池对充电工艺的要求
认识理士蓄电池对充电工艺的基本要求，是分析各种充电技术的基础。蓄电池对充电的基本要求是：充电电流应小于或等于蓄电池可接收充电电流。否则，过剩的电流会使电解水液过快地消耗掉，产生以下危害：加大蓄电池的失水率，增加维护工作量，对于免维护电池，会造成蓄电池的早期失效；产生酸雾，造成环境污染，危害工人身体健康；使充电效率降低，造成能源的严重浪费。
理士国际技术有限公司承办的首届铅酸蓄电池国际标准与技术发展论坛暨新能源汽车行业起停电池标准2015年峰会在南京国际会议大酒店隆重开幕。江苏省***副秘书长王志忠、金湖县委副***张志勇、金湖县委***刘盛，以及来自国内外蓄电池行业协会及新能源汽车厂家的***和***近200人出席本次会议。峰会***就起停电池行业标准现状、国内外市场的要求和前景、汽车厂家的需求以及起停电池标准制定等内容进行了深入探讨和广泛交流。
会上，理士国际董事长董李先生分析了中国铅酸蓄电池现状，***铅酸蓄电池标委会主任伊晓波作了中国起停电池行业标准报告。随后，国际汽车电池标准***会***Jean-Paul Douady、欧盟汽车电池***会秘书长Torsten Hildebrandt、EXIDE工程技术总监Luca Brisotto、日本电池工业协会部长Akira Osada等国际知名***分别就各自地区起动电池标准进行了详细介绍。同时，来自OEM及BMS系统及国内外知名汽车厂电气管理系统方面***、蓄电池***设备管理***对亚洲、中国市场的要求和前景及汽车厂家的需求进行了详细介绍。
江苏理士电池有限公司专门从事LEOCH（理士）牌全系列免维护铅酸蓄电池的研制、开发、生产和销售，其产品在通信、电力等十几个相关行业被广泛应用，并远销东南亚、欧美的多个***和地区。凭借***的技术水平、过硬的产品质量和规范的管理体系，公司产品先后获得“江苏省质量奖”等多项荣誉称号。
理士国际技术有限公司作为中国铅酸蓄电池技术标准***会副主任***单位、中国起停电池技术***会标准制定组牵头单位、国际ALABC（***铅酸电池***会）***、SAE/J3012起停标准***会核心***、IEC/TC21***、WG2起停标准中国区代表，一直积极***国内同行起草国内铅酸蓄电池行业的各项技术标准，并积极参与国内外铅酸蓄电池行业协会之间的沟通与标准草案征集讨论工作，协助中国铅酸蓄电池协会在国际行业协会上提出自己的看法，发出来自中国行业协会的声音，提升中国行业协会在国际上的地位，让越来越多的国际性质的技术标准由中国负责起草采标。同时，理士国际也积极主导协助中国行业协会争取***国际性质的行业会议在中国召开，让国际市场***近距离的聆听中国市场的声音，为中国市场与国际市场的结合起到了沟通桥梁的作用。
理士蓄电池的正确使用和维护主要有以下7点:
1、检查理士蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧,安装不牢靠会因行车震动而引起壳体损坏。另外不要将金属物放在蓄电池上以防短路。
2、时常查看极柱和接线头连接得是否可靠。为防止接线柱氧化可以涂抹凡士林等保护剂。
3、不可用直接打火(短路试验)的方法检查蓄电池的电量这样会对蓄电池造成损害。
4、普通铅酸蓄电池要注意定期添加蒸馏水。干荷蓄电池在使用之前***好适当充电。至于可加水的免维护蓄电池并不是不能维护适当查看必要时补充蒸馏水有助于延长使用寿命。
5、蓄电池盖上的气孔应通畅。蓄电池在充电时会产生大量气泡若通气孔被堵塞使气体不能逸出当压力增大到一定的程度后就会造成蓄电池壳体炸裂。
6、在理士蓄电池极柱和盖的周围常会有黄白色的糊状物,这是因为***腐蚀了根柱、线卡、固定架等造成的。这些物质的电阻很大，要及时清除。
7、当需要用两块蓄电池串联使用时蓄电池的容量***好相等。否则会影响蓄电池的使用寿命。
理士蓄电池使用环境：
⑴避免将电池与金属容器直接接触，应采用防酸和阻热材料，否则会引起冒烟或燃烧。
⑵使用指定的充电器在指定的条件下充电，否则可能会引起电池过热、放气、***、燃烧或***。
⑶不要将电池安装在密封的设备里，否则可能会使设备浦***。
⑷将电池使用在医护设备中时，请安装主电源外的后备电源，否则主电源失效会引起伤害。
⑸将电池放在远离能产生火花设备的地方，否则火花可能会引起电池冒烟或***。
⑹不要将电池放在热源附近（如变压器），否则会引起电池过热、泄漏、燃烧或***。
⑺应用中电池数目超过一只时，请确保电池间连接无误，且与充电器或负载连接无误，否则会引起电池***、燃烧或电池损害，某些情况下还会伤人。
⑻特别注意别让电池砸在脚上。
⑼理士电池的指定使用范围如下。超出此范围可能会引起电池损害。
电池的正常操作范围为：（25℃）
电池放电后（装在设备中）：到(-15℃到50℃）
充电后：到(0℃到40℃）
储存中：到（-15℃到40℃）
⑽不要将装在机车上的电池放在高温下、直射阳光中、火炉或火前，否则可能会造成电池泄漏、起火或***。
⑾不要在充满灰尘的地方使用电池，可能会引起电池短路。在多尘环境中使用电池时，应定期检查电池。
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理士蓄电池使用前注意事项：
⑴确保在电池和设备之间和周围进行充分的绝缘措施。不充分的绝缘措施可能引起***、短路发热、冒烟或燃烧。
⑵充电应用充电器，直接连在直流电源可能会引起电池泄漏、发热或燃烧。
⑶由于自放电，电池容量会缓慢减少。在储存长时间后使用前，请重新对电池充电。
蓄电池使用环境与安全
⒈理士铅酸蓄电池使用在自然通风良好，环境温度***好在25&plu***n;10℃的工作场所。
⒉铅酸蓄电池在这些条件下使用将十分安全：导电连接良好，不严重过充，热源不直接辐射，保持自然通风。
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理士蓄电池安装注意事项：
⒈蓄电池应离开热源和易产生火花的地方，其安全距离应大于0.5m。
⒉蓄电池应避免阳光直射，不能置于大量***性、红外线辐射、紫外线辐射、***气体和腐蚀气体的环境中。
⒊安装地面应有足够的承载能力。
⒋由于电池组件电压较高，存在******，因此在装卸导电连接条时应使用绝缘工具，安装或搬运电池时应戴绝缘手套、围裙和防护眼镜。电池在安装搬运过程中，只能使用非金属吊带，不能使用钢丝绳等。
5.脏污的连接条或不紧密的连接均可引起电池打火，甚至损坏电池组，因此安装时应仔细检查并清除连接条上的脏污，拧紧连接条。
⒍不同容量、不同性能的蓄电池不能互连使用，安装末端连接件和导通电池系统前，应认真检查电池系统的总电压和正、负极，以保证安装正确。
⒎电池外壳，不能使用***清洗，不能使用二氧化碳灭火器扑灭电池火灾。
⒏理士蓄电池与充电器或负载连接时，电路开关应位于“断开"位置，并保证连接正确：蓄电池的正极与充电器的正极连接，负极与负极连接。
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理士蓄电池使用与注意事项：
⒈蓄电池荷电出厂，从出厂到安装使用，电池容量会受到不同程度的损失，若时间较长，在投入使用前应进行补充充电。如果蓄电池储存期不超过一年，在恒压2.27V/只的条件下充电5天。如果蓄电池储存期为1～2年，在恒压2.33V/只条件下充电5天。
⒉蓄电池浮充使用时，应保证每个单体电池的浮充电压值为2.25～2.30V，如果浮充电压高于或低于这一范围，则将会减少电池容量或寿命。
⒊当蓄电池浮充运行时，蓄电池单体电池电压不应低于2.20V，如单体电压低于2.20V，则需进行均衡充电。均衡充电的方法为：充电电压2.35V/只，充电时间12小时。
⒋蓄电池循环使用时，在放电后采用恒压限流充电。充电电压为2.35～2.45V/只，***大电流不大于0.25C10 具体充电方法为：先用不大于上述***大电流值的电流进行恒流充电，待充电到单体平均电 压升到2.35～2.45V时改用平均单体电压为2.35～2.45V恒压充电，直到充电结束。
⒌电池循环使用时充电完全的标志：在上述限流恒压条件下进行充电，其充足电的标志，可以在以下两条中任选一条作为判断依据：
⑴充电时间18～24小时（非深放电时间可短）。
⑵充电末期连续三小时充电电流值不变化。
⑶恒压2.35～2.45V充电的电压值，是环境温度为25℃的规定值。当环境温度高于25℃时，充电电压要相应降低，防止造成过充电。当环境温度低于25℃时，充电电压应提高，以防止充电不足。通常降低或提高的幅度为每变化1℃每个单体增减0.005V。
⒍蓄电池放电后应立即再充电，若放电后的蓄电池搁置时间太长，即使再充电也不能***其原容量。
⒎电池使用时，务必拧紧接线端子的螺栓，以免引起火花及接触不良。
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理士蓄电池运行检查和记录
⒈电池投入运行后，应至少每季测量浮充电压和开路电压一次，并作记录：每个单体电池浮充电压或开路电压值；
⒉蓄电池系统的端电压（总压）；
⒊环境温度。
⒋每年应检查一次连接导线是否有松动和腐蚀污染现象，松动的导线必须及时拧紧，腐蚀污染的接头应及时作清洁处理。
⒌运行中，如发现以下异常情况，应及时查找故障原因，并更换故障的蓄电池：
⒍电压异常；
⒎物理性损伤（壳、盖有裂纹或变形）； ⒏电池液泄漏；
⒐温度异常。
理士蓄电池的选型：
选择理士蓄电池时应根据使用频次放电电流放电时间等情况，容量应尽量选大一些，以避免过放电和超大电流放电时对科华蓄电池造成损害。
理士蓄电池的搬运：
理士蓄电池荷电出厂搬运时，应做好极柱防护，电池端面不能受压，安全阀不允许松动，严禁短路。理士蓄电池搬运时应正立，轻拿轻放，严禁倒置翻滚摔撞暴晒雨淋。
理士蓄电池贮存：
理士蓄电池在安装前可在0-35。的环境温度下存放，存放期一般为6个月，存放期为6个月的电池应进行不充电。
理士蓄电池存放地点应干燥清洁通风，不能置于有大量红外线***线辐射有机溶液及腐蚀气体的环境中，远离火源，避免阳光直射。
理士蓄电池在存放中应保持正立，端面不能受压，安全阀不能松动，不得将无外包装木箱的电池重叠放。
理士蓄电池使用环境及注意事项：
理士蓄电池使用环境应干燥清洁通风，不能有大量红外线***线辐射有机溶液及腐蚀气体，避免阳光直射，温度不超过35度
取暖器或空调通风孔不应直接对着科华蓄电池，应尽量使理士蓄电池组各部温差不超过3度，建议采用红外线测温仪来检测蓄电池各部的温度。
理士蓄电池组安装时应尽量靠近负载，选用的电缆铜牌连接线要合适，以免增加线路压降，多路并联使用时，应尽量使线路压降大致相同，且每组电池配***丝。
理士蓄电池组电压较高，存在点击***，在装卸导电电缆（铜排连接线）时，应使用绝缘工具，戴防护手套，不要造成电池短路打火。
理士蓄电池安装结束后，应认真检查电池系统的总电压单体开路电压，正负极性，在开关电源监控单元中检查蓄电池管理参数，相关的参数是否与使用手册一致（浮充电压.均充电压.均充时间及周期.充电限流值.均充转浮充电流.浮充转均充电流.温度补偿值.蓄电池复位工作电压等）。
理士蓄电池维护周期及要求：
刚安装好的理士蓄电池在投入使用时应检查电池在充放电时的端电压是否正常，充放电电流是否稳定，紧固件是否松动，触摸结合部位和端子有无发烫现象。
每三个月应测量一次科华蓄电池组各单体电压，观察其均衡性并做好记录。
维护人员应定期检查连接条是否位移松动，排气阀是否有松动断裂，阀口是否变黄，电池是否破损***，发现问题应进行现场维护，如现场维护困难应及时与生产厂家联系处理。
维护人员应定期测量电池浮充电压，检查有无过高或过低电池单体。
核对系统总电压与单体电压总和有无误差，如有误差查明原因纠正。
核对系统总电压与开关电源总电压显示有无误差，如有误差须校准。
记录开关电源内存参数中有关停电记录和充电情况，如有必要须进行均充充电。
1、检查理士蓄电池在车上是否固定好，外壳表面是否有磕碰伤；
2、理士蓄电池电缆是否连接可靠，排气孔是否有灰尘；
3、通过科华蓄电池上的电眼检查充电情况和质量状态，绿色表示合格，黑色表示亏电，白色表示电池损坏需要更换。
补充充电
1、如果长时间不使用车辆或充电系统有故障，当蓄电池负载电压低于10V，空载电压低于12．4V必须补充充电；
2、采风恒电限流充电方法，多只蓄电池充电必须采用串联连接；
3、充电***阶段，以蓄电池容量的1/10电流充电，其充电电流为6A。充电至平均每只电池电压达到16A后转为第二阶段充电；
4、充电第二阶段，以蓄电池容量x0．045的电流充电，如6－QW－60蓄电池，充电电流为60x0．045=2．7A。充电至平均每只电池电压达到16V后再继续充3－5个小时；
5、充电时电解液温度超过40度时，应采取停止充电，减少电流或物理降温，当温度达到45度时必须停止充电；
6、充电间保证良好通风，不许有明火和***物；
7、充足电标准，电眼为绿色。
充电
1、快速充电仅限于汽车不能启动的应急措施，时间容许的条件下尽量采用普通充电机；
2、快速充电电流为蓄电池容量的3/10；
3、快速充电时间不超过2小时。
诊断
1、关闭附加电器的情况下，测量各种发动机转速下的蓄电池两极柱间电压，应在13．8－14．5V之间，如低于13．8V说明充电系统输出容量不够，高于14．4V说明电压调节器失控，需要检查具体故障原因；
2、关闭所有用电器，拆开蓄电池电缆，在电缆夹与极柱间串入电流表，测量漏电流。除去石英钟、各控制单元正常耗电，如漏电流过大，可依次拨开各***观察漏电是否减小；
3、如果电眼颜色为绿色，但存在起动机转速较低的情况，需要使用蓄电池检测仪检查蓄电池放电电压。测量时电压高于10V经充电可正常使用，电压低于10V经充电后可能仍存在亏电现象，应更换新蓄电池。
使用
1. 理士电池使用在自然通风良好,环境温度***好在25&plu***n;10℃的工作场所。
2.电池在这些条件下使用将十分安全:导电连接良好，不严重过充，热源不直接辐射，保持自然通风。
注意
1.蓄电池应离开热源和易产生火花的地方,其安全距离应大于0.5m。
2.蓄电池应避免阳光直射，不能置于大量***性、红外线辐射、紫外线辐射、***气体和腐蚀气体的环境中。
3.理士蓄电池安装地面应有足够的承载能力。
4.由于电池组件电压较高，存在******，因此在装卸导电连接条时应使用绝缘工具，安装或搬运电池时应戴绝缘手 套、围裙和防护眼镜。电池在安装搬运过程中，只能使用非金属吊带，不能使用钢丝绳等。
5.脏污的连接条或不紧密的连接均可引起电池打火，甚至损坏电池组，因此安装时应仔细检查并清除连接条上的脏污，拧紧连接条。
6.电池外壳，不能使用***清洗，不能使用二氧化碳灭火器扑灭电池火灾，可用***之类的灭火器具。
7.理士蓄电池与充电器或负载连接时，电路开关应位于“断开”位置，并保证连接正确:蓄电池的正极与充电器的正极连接，负极与负极连接。
运输储存
1. 由于有的电池重量较重，必需注意运输工具的选用，严禁翻滚和摔掷有包装箱的电池组。
2.搬运电池时不要触动极柱和安全阀。
3.理士蓄电池为带液荷电出厂，运输中应防止电池短路。
4.理士电池在安装前可在0～35℃的环境下存放，但存放不能超过六个月，超过六个月储存期的电池应充电维护，存放地点应清洁、通风、干燥。
使用注意编辑
1. 理士蓄电池荷电出厂，从出厂到安装使用，电池容量会受到不同程度的损失，若时间较长，在投入使用前应进行补充充电。如果蓄电池储存期不超过一年，在恒压2.27V/只的条件下充电5天。如果蓄电池储存期为1～2年，在恒压2.33V/只条件下充电5天。
2.理士蓄电池浮充使用时，应保证每个单体电池的浮充电压值为2.25～2.30V，如果浮充电压高于或低于这一范围，则将会减少电池容量或寿命。
3.当蓄电池浮充运行时，蓄电池单体电池电压不应低于2.20V,如单体电压低于2.20V，则需进行均衡充电。均衡充电的方法为:充电电压2.35V/只，充电时间12小时。
4.理士蓄电池循环使用时，在放电后采用恒压限流充电。充电电压为2.35～2.45V/只，***大电流不大于0.25C10 具体充电方法为:先用不大于上述***大电流值的电流进行恒流充电，待充电到单体平均电 压升到2.35～2.45V时改用平均单体电压为2.35～2.45V恒压充电，直到充电结束。
5.电池循环使用时充电完全的标志: 在上述限流恒压条件下进行充电，其充足电的标志，可以在以下两条中任选一条作为判断依据:
（1）充电时间18～24小时（非深放电时间可短） 。
（2）充电末期连续三小时充电电流值不变化。
（3） 恒压2.35～2.45V充电的电压值，是环境温度为25℃的规定值。当环境温度高于25℃时，充电电压要相应降低，防止造成过充电。当环境温度低于25℃时，充电电压应提高，以防止充电不足。通常降低或提高的幅度为每变化1℃每个单体增减0.005V。
6.理士蓄电池放电后应立即再充电，若放电后的蓄电池搁置时间太长，即使再充电也不能***其原容量。
7.理士电池使用时，务必拧紧接线端子的螺栓，以免引起火花及接触不良。
理士DJM系列蓄电池特点
● 免维护的***设计
高可靠的***阀控密封式设计，有效确保电池不漏（渗）液、无酸雾、不腐蚀
充电时产生的气体基本被回收还原成电解液，使用时无需加水、补液和测量电解液比重
● 超长的使用寿命
独有配方，有效抵抗极板腐蚀；大电流放电特性，快速充电性能，深度放电***能力，确保电池的使用寿命
浮充设计寿命可达6年以上（25℃）
● ***的自放电电流
优质高纯度材料，每月小于4%的自放电电流，减轻客户电池维护工作
● 极宽的工作温度范围
可在-15℃～+40℃的温度条件下工作.电池内阻小于常规电池.可进行大电流放电
● 合理的安装和结构设计
采用***新国际化结构设计，安装方便，易于维护
● 理士电池充电注意事项
具有稳定标准的充电电压
长时间未使用电池应进行均充调整电池
均充至90%以上容量时应进入浮充使电池达到***大容量
