对于普通家用来说,DOT4就足够了,汽车刹车油,它是在DOT3醇醚型的基础上添加大量的硼酸酯,沸点比DOT3高。硼酸酯具有较强的抗湿能力,它能分解所吸收的水分,从而减缓了由于吸水而导致的沸点下降。
而至于DOT5为专用,腐蚀性大,普通车没必要。
刹车系统也有“”相比“短命”的机油,刹车油虽然可以工作2年甚至更久,但同样也逃不了变质和劣化,刹车的时候,由于刹车片和刹车盘发生剧烈摩擦,温度过高出现沸腾蒸发,所产生的气体出现在刹车管道内就会造成制动力下降。
刹车热分布图,其中红域(制动卡钳)温度
另一个威胁就是水。由于刹车油主要成分是醇类油与酯类油,吸水性较强,会通过刹车透气孔吸收大气内的水汽,含水量增加会让刹车油沸点降低,更容易沸腾气化。
这就同时解释了,刹车油,为什么车子即使长时间不开,也需要按时更换刹车油,因为刹车油“怠工”的时候也是会变质的。
实测教你自己判断何时更换刹车油我们找了同事3000公里的思域为大家演示一下:
首先需要打开发动机盖找到刹车油壶位置,一般刹车油壶在发动机右上角标志位“括号内一个圆圈”,附近有建议标号“DOT3 OR DOT4”的字样。
将刹车油盖子拧开后,首先检查刹车油盖有无磨损或者污垢。如果刹车油壶盖出现破损,则刹车油容易出现泄漏,刹车油寿命变短。
正常的刹车油直观上是淡***澄清油液,没有任何异味和杂质沉积。
一般正常的刹车油含水量在1-2%左右,含水量超过3%就需要考虑更换。技师用刹车油含水量检测笔对这辆思域进行检测,发现含水量在1%,属于正常范围内。
合格达标的制动液有几个特性
由于其优劣直接关系刹车的可靠程度,因此制动液的选购事关车友生命安全,可掉以轻心。
我国现行的制动液标准GB12981-2012《机动车辆制动液》为强制性标准,共有15项技术指标要求,分别是外观、平衡回流沸点、湿平衡回流沸点、运动黏度(100℃、-40℃)、pH值、液体稳定性、腐蚀性、低温流动性和外观、蒸发性能、容水性、液体相容性、性、橡胶相容性、行程模拟性能和防锈性能。
合格达标的制动液有几个特性:
1.在高温、严寒、高速、湿热等工况条件下保证灵活传递制动力;
2.对刹车系统的金属和非金属材料没有腐蚀性;
3.能够有效润滑刹车系统的运动部件,延长刹车分泵和皮碗的使用寿命。
对制动液的性能要求是:
1、粘温性好,凝固点低,低温流动性好;
2、沸点高,高温下不产生气阻;
3、使用过程中品质变化小,刹车油,并不引起金属件和橡胶件的腐蚀和变质。
相信很多人都会有这样的疑惑:新车的刹车油是满满的,使用一段时间之后刹车油位就下降了好多,严重的甚至刹车油位都报警了。但是把车开去修理厂检查,却没有发现任何泄漏的地方,这究竟是怎么回事呢?还有,这盘式刹车刹车片上没有回位弹簧,这刹车片是怎么回位的呢?
下面来给大家说说这两个问题。大图模式我们首先来看看普通的液压制动系统的结构和工作原理。一般的液压制动系统主要由制动踏板、真空助力泵、制动总泵(也称为制动主缸)、制动液(也称为刹车油)、制动油管、ABS泵总成、制动分泵(也称为制动轮缸)和车轮制动器组成,它们组成了一个封闭的压力传递系统。当踩下制动踏板时,刹车油更换,制动总泵的活塞向前移动,压缩制动总泵内的刹车油,使刹车油的压力升高,通过刹车油管将压力传递给各车轮的制动分泵,并推动制动分泵的活塞外涨,推动刹车片与刹车盘夹紧(或使刹车片涨开与制动鼓摩擦)产生制动力,使汽车减速直至停车;当松开制动踏板时,总泵活塞在油压和回位弹簧作用下回位,刹车分泵中油压降低,刹车片回位,解除对车轮的制动。
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