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在欧洲空客制造商空中大巴(Airbus),一个移动机器人连接在飞机机身外壳上进行钻洞,一架客机需要几万个钻洞才能良好连接为一体,而人类工人们就在机器人身旁工作着。
StephaneMaillard在客机组装线上工作了13年,说这个机器人并没有替代他的工作。“机器人改变了工作的方式。”他说,“以前,工作都靠手工。现在,工作中很大一部分是管理机器人。我们操作员中***都不想回到过去。”
公司正在测试一个带有轮子的机器人,可以在空壳内部移动,在工人需要安装支架的地方贴上标签—这些标签的位置必须***到毫米。
***近梅赛德斯奔驰决定,在几条生产线上用工人代替机器人,人类也许可以从这个新闻中得到一些宽慰。机器不如人类灵活,定制化的需求一直在变动,但是机器没法每天变化。相反,我们人类每分每秒都可以进行重新“自我编程”。“我们抛弃了***大化自动化的做法,而是让工人再次承担制造过程中越来越多的部分。”奔驰生产规划负责人Marku***haefer说,“当我们让工人和机器共同合作时——例如让工人指导一个半自动化的机器人——我们可以更加灵活,可以在一条生产线上生产更多产品。机器无法应对产品的多样性。”
MIT的科学家告诉我们,奔驰所说的这个故事完全是真实的。MIT研究员与另一家德国汽车制造商宝马合作,发现机器人与人类合作的组合***佳,比只有人类、或者只有机器人的团队在生产力方面高出85%。
回到开头位于德国的SEW工厂,Heidemann相信,无论未来机器变得多么智能,自己人类的能力应该会保住自己的工作。将一个发动机设备组装到一起,听起来也许不怎么样,但实际上是一项必须非常小心的工作。他说:“你需要灵活性,你需要有感觉。机器人会把设备弄坏的。”
不过呢,他并不考虑更加长远的未来。“我六年后就退休了,”他咧开嘴开心地笑着说,“我猜,这六年内我的饭碗还是保得住的。”
近年来人力和原材料的上涨给中国制造业带来了巨大的压力,加上发达***正试图用高度自动化技术来取代中国的制造,一些觉醒的企业已经开始升级自动化,提高工作的生产效率和降低成本。机器自动化已经成为***制造业的发展的方向,尤其是机器人产业得到了迅速的发展。据预测到2015年,中国机器人市场需求将达35000台,占***比重16.9%,成为******的市场。
有如此巨大的市场,自动化行业巨头都在虎视眈眈,纷纷进入中国布局。中国各地同时掀起了机器人产业大潮,但与外国机器人相比竞争力差距很大,尤其是机器人的零部件,目前大多数国内机器人的零部件都是进口的。机器人零部件主要由伺服运动控制、减速机等组成,在减速机方面目前国内的上海电机和秦川发展两家企业开始投入研发,以下盘点一下******有影响力的十家减速机品牌。
日本帝人减速机(Nabtesco)
日本帝人公司(纳博特斯克(Nabtesco))是一家居世界***地位的精密传动控制系统及组件制造商。帝人精密减速机在对减速机有特殊要求的行业尽显技术优势,其中RV系列在机器人行业应用中处于非常大的***地位,而其后推出的RD系列是在拥有世界机器人市场上使用超过200万台骄人业绩的RV系列减速机基础上进行改良,使其使用上更加方便容易。
帝人Nabtesco RVRDRA系列减速机具有高可靠性、高刚性、高精度比、转矩大、轴向尺寸小等特点,为了直接支持较大载荷,内部装有大型角接触球轴承,采用双支撑支持机构和针轮机构,即使施加高达五倍额定转矩时,产品也不会损坏。帝人Nabtesco RVRDRA系列减速机特别适用于频繁正反转,对精度和刚度有高要求,对轴向尺寸要求短的行业领域。
Nabtesco***造RV减速器具有长期使用不需再加润滑剂、寿命长、刚度好、减速比大、低振动、高精度、***便利等优点,适用于在机器人上使用。其它运用,如:工业机器人、机械臂、码垛机器人、焊接变位台(翻转台)、精密包装机械、工具机(CNC车床、综合切削加工机、刀库、刀塔)、半导体***造、精密雷达驱动控制***设备、太阳能设备等要求空间小、速比大的精密传动行业。
日本住友减速机(SUMITOMO)
SUMITOMO是拥有400多年历史的世界500强之一的住友集团旗下的建设机械厂家,在世界范围享有盛誉。住友产品在1967年凭借自身技术开发研制了***台液压挖掘机之后,目前世界各地到处活跃着住友液压挖掘机的身影。住友重机械工业株式会社Sumitomo Drive Technologies住友重机械在日本便开始了电动机和减速机的自行制造生产。
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