钢轨,以每1米大致质量kg数表示.目前,我国铁路的钢轨类型主要有75kg/m、60kg/m、50kg/m及43kg/m ，世界上重型的钢轨已达到77.5kg/m,我国也在重载线路上逐步铺设75kg/m钢轨. 标准长度为12.5m和25m两种.我国钢轨以每米大
重量的公斤数，可分为起重机轨（吊车轨）、重轨与轻三种：
①起重机轨分为 QU120,QU100,QU80,QU70四种，材质一般为锰钢，单重大的是QU120可达118kg/m。
②重轨。按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg 三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。GB2585— 81规定了我国38～50kg/m钢轨的技术条件。
2007年我国颁布了新标准 GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m和75kg/m两种型号的重轨。
2018年8月份，煤炭消费增速加快，煤炭供给平稳增长，全社会存煤水平略有回落，市场预期回归理性，煤炭价格有所上涨，市场景气度回升。9月份以来，煤炭需求虽然进入淡季，但同比仍受到支撑，价格涨幅趋缓，市场预期保持理性，预判9月份市场景气指数将出现回落。
一、2018年8月份煤炭市场景气指数基本情况
2018年8月份***煤炭市场景气指数分别为9.7点，比上月终值1.4点回升8.3个百分点，反映市场景气程度回升。
（一）煤炭需求继续增长，需求偏异指数略有回落。
8月份，工业增加值增速比上月加快0.1个百分点，固定资产***增速环比回落，不过民间***保持稳定增长，房地产开发***仍保持两位数增长，出口保持两位数增长，总体上支撑煤炭需求的基本面因素仍然较强。从主要工业产品产量看，当月火电同比增长6.0%，增速回升1.7个百分点；水泥产量同比增长5.0%，增速回升3.4个百分点；生铁产量与上年同期持平。上述因素综合作用下，***煤炭消费量环比基本持平，同比增幅回升。测算8月份煤炭需求偏异指数为12.0点，比上月终值14.2点回落2.2个基点，表明煤炭需求表现仍然较好。
（二）存煤水平有所下降，供求平衡指数仍处正常区间。8月份，煤炭消费环比持平，规模以上煤炭产量环比增长，煤炭进口环比基本持平，考虑到部分小煤矿受环保因素影响产量有所下降，全社会库存有所下降，存煤天数略有减少。结合前期库存情况综合测算，当月供求平衡指数为5.3点，比上月终值2.3点回升3个基点，仍在正常区间之内，反映煤炭市场供求总体基本平衡。
（三）心理预期指数明显回升，市场预期向好。8月份，受高温天气影响，电煤需求处于高位，加之主产地安监环保力度不减，市场预期好转。当月市场预期指数明显回升至-0.4点，比上月终值（-16.2点）回升15.8个基点。
（四）煤炭价格小幅上涨，价格偏异指数略有回升。8月份，主要产地、中转地、消费地煤炭价格均有小幅回升，***煤炭价格指数比上月末出现上涨，结合前期价格波动情况，测算当月煤炭价格偏异指数分别为0.9点，比上月终值（-1.4点）回升2.3个基点。
二、2018年9月份煤炭市场景气指数预测
（一）煤炭需求仍受到较强支撑。从经济基本面看，今年以来拉动煤炭需求的主力因素房地产开发***及民间***表现依然较好，1-8月份房屋新开工面积增长15.9%，8月份同比增长26.6%，自5月份以来持续保持两位数增长且增幅持续升高；土地购置面积同比增长15.6%，增速又提高4.3个百分点；民间***同比增长8.1%，今年以来一直维持8%以上的稳定增长。在经济基本面带动下，电力需求快速增长，1-8月份全社会用电量同比增长9%，据调度数据9月上旬***发电量增长12.9%，其中水电同比增长15.5%，火电同比增长8.9%，由此将拉动电煤需求保持增长；同时，进入9月份以来，高炉开工率上升，水泥生产趋旺，预计钢铁、建材行业煤炭需求同比增速或将稳中有升；综上，尽管受季节性因素影响9月份***煤炭消费环比下降，但同比增速有望略有加快，考虑到上年同期基数影响，预估煤炭需求偏异指数与上月基本持平。
（二）煤炭供求总体基本平衡。数据显示，9月1-10日，***主要产煤省部分***煤矿产量环比增长1.1%，同比增长11.6%；存煤环比下降2.8%。截止9月14日，六大电厂存煤比6月末上升1.3%；9月13日CCTD主流港口煤炭库存5662万吨，比8月末增长4.5%。判断9月份煤炭库存将有所增加，结合前期库存变化情况，预计煤炭供求平衡指数将有所回落。
钢轨采用平炉、氧气转炉冶炼的碳素***钢轧制而成。其用途是承受机车车辆的运行压力及冲击载荷。
钢轨类型
钢轨的类型是以每米长的钢轨质量千克数表示的。我国铁路上使用的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等几种。
钢轨的断面形状采用具有***佳抗弯性能的工字形断面，有轨头、
43G,50G,60G钢轨截面图轨腰以及轨底三部分组成。为使钢轨更好地承受来自各方面的力，保证必要强度条件，钢轨应有足够的高度，其头部和底部应有足够的面积和高度、腰部和底部不宜太薄。
以上各种类型钢轨中，38kg/m钢轨现已停止生产，60kg/m、50kg/m钢轨在主要干线上铺设，站线及专用线一般铺设43kg/m钢轨。对于重载铁路和特别繁忙区段铁路，则铺设75kg/m钢轨。
此外，为了适应道岔、特大桥和无缝线路等结构的需要，我国铁路还采用了特种断面（与中轴线不对称工字型）钢轨。现采用较多的为矮特种断面钢轨，简称AT轨。