2. 职责
2.1 中国民用航空局航空器适航审定司
（1）民用无人机实名登记政策的制定；
（2）“中国民用航空局民用无人机实名登记信息系统”（以下简称无人机实名登记系统）的管理。
2.2 民用无人机制造商
（1）在“无人机实名登记系统”中填报其产品的名称、型号、很大起飞重量、空机重量、产品类型和无人机购买者姓名/移动电话等信息；
（2）在产品外包装明显位置和产品说明书中，提醒拥有者在“无人机实名登记系统”中进行实名登记，警示不实名登记擅自飞行的危害；
（3）随产品提供不干胶打印纸，供拥有者打印“无人机登记标志”。
2.3 民用无人机拥有者
（1）依据本管理规定3.2的要求，在“无人机实名登记系统”进行实名登记；
（2）依据本管理规定3.4的要求，在其持有无人机上粘贴登记标志；
（3）当发生本管理规定3.5所述情况，在“无人机实名登记系统”上更新无人机的信息。
接下来是无人机、汽车和GPS
在国内的大型安全会议上，杨卿的Unicorn团队成员常常会现场演示用一台电脑打开宝马、奔驰、奥迪及***art等车的车门。其实也没有多复杂，特别 是几年前破汽车很简单，因为大部分厂商都使用固定码——车和车钥匙都存储一串不改变的密码，两者一致时车门就会打开。只要用无线电设备抓取车钥匙的信号 再重放，就像新配了一把门钥匙，车门就能反复开关。经历了白帽子的不断挑刺和算法的演进，现在的汽车钥匙往往使用滚动码，一个周期很长的伪随机码。美国国会研究局在文件中列举了一些无人机商用领域和智能化后的改变，智能化可以在诸多应用领域打开普通无人机目前的很多局限。每开一 次车门钥匙和车存储的密码都会一同向前滚动一格，两者一致时车门才会打开——即便如此仍有取巧的方式。比如离车在较远的地方按下车钥匙，同时用设备接收信 号，走到尚未收到过密码的车辆前重放这段信号就能打开车门。只能打开一次不算真正的破?想要多次打开车门?***快的办法是分析控制器的功耗，结合 KeeLoq算法推导出控制器中的密钥以及算法，只要几秒钟就能破车门密码。但接触并拆解车钥匙、测量控制器功耗、调整算法，每一件都不是容易事。
现在杨卿专注的是无人机GPS信号的伪和欺骗。
无人机这盘大棋里，本身棋手就不少，如今更多巨头也争相涌入。它每秒能飞8米，将液体均匀覆盖于作物上，能在全自动、半自动和手动操作模式中随意切换，并兼具防尘性、耐水性和抗腐蚀性，而且可以折叠。Intel和高通同时杀入无人机核心芯片领域，演示产品也几乎同时发售;腾讯此前发布了“空影”无人机;下周，小米无人机也即将发布，将要挑战大jiang早已牢牢攥取得消费级无人机整机市场。
虽然还不是很明朗，但看起来空间很大的“无人机智能化”才是吸引这些厂商的决定性因素。
这里“智能化”的意思就是不光汽车要自动驾驶，无人机也要自动飞行。当然，本文主要讨论的是民用无人机。