重汽压缩式垃圾车同样采用了汕德卡C5H作为底盘，上装来自青岛重工，可实现全自动上料机构，手电一体控制。
动力上搭载重汽曼技术MC07.27-60 国六发动机，较大可输出270马力，匹配重汽曼技术HW16709XST变速箱。
上装的主要作用是对垃圾进行压缩后收纳，以提升承载量。根据厂商给出的信息，该车具备双向压缩功能，对生活垃圾进行压缩后，密度较高可达800千克/立方米。
侧防护采用了全包围结构，并且采用专利密封胶条技术，配备全自动上料机构，与垃圾摩擦的部分采用了轻量化HARDOX板材，能够进一步降低车辆自重。
汕德卡C7H在智能上表现得确实不错。按照guan方来说，其就会搭载车道偏离预警系统、前碰撞预警系统、自动紧急制动、停走式自适应巡航系统等智能驾驶辅助系统。
在实际的行驶中可实现自动加速、刹车、转向灯，可有效地缓解司机的工作疲劳，并且可一定程度上提高行车的安全性，这点也是全新的汕德卡C7H的砝码。
600马力国六 自动挡 MC车桥，三大件足够出色
而核心三大件上，全新的汕德卡C7H确实表现得足够优异，其搭载的就是重汽MC13H.60-61发动机，这款发动机其排量就从之前的12.419L升级到了13.02L，带来的整体动力表现也确实是强劲。
其较大功率就达到了600马力，较大扭矩也达到了2700N.m，整体的性能确实比起之前强劲了多，并且在强劲的同时，其排放还达到了真真正正的国六标准，优势一下子就出来了。
汕德卡G7H该车采用中国重汽自家汕德卡专用HW25712XS变速箱，配备HW50取力器。实际操作一下，挡位划分清晰，挂挡力度合适。当然，汕德卡还提供了HW70的取力器供卡友选择。自卸车一般对卧铺没有特别高的需求，但该车卧铺采用与牵引车相同材质，舒适程度较高，符合其中gao端的***。
该车搭载曼技术MC11发动机，较大输出440马力，较大扭矩2100牛米，后桥采用速比为5.45的AC16后桥且带有自调臂配置。还可以根据自己需求，选择MC13 540马力发动机版本的车型。
