电机控制器作为电动汽车动力系统的核心功能单元，直接决定了电动汽车动力系统的安全性、可靠性，因此，对于电机控制器的各项功能都需要经过严格的调试和测试。电动汽车电机控制器功能测试系统作为电动汽车电机控制器调试测试环境，能够为工程师调试过程中提供便利和安全，大功率电机控制器，提高工作效率。电机控制器功能调试系统适用于电机控制器温升测试，信号可靠性测试，保护功能测试以及老化试验等等应用场合。
电动车控制器从结构上分两种，我们把它称为分离式和整体式。
1、分离式：所谓分离，南通电机控制器，是指控制器主体和显示部分分离。后者安装在车把上，控制器主体则隐藏在车体***或电动箱内，不露在外面。这种方式使控制器与电源、电机间连线距离缩短，电机控制器报价，车体外观显得简洁。
2、一体式：控制部分与显示部分合为一体，装在一个精致的专用塑料盒子里。盒子安装在车把的正中，盒子的面板上开有数量不等的小孔，孔径4-5mm，外敷透明防水膜。孔内相应位置设有发光二极管以指示车速、电源和电池剩余电量。
整车控制器，尤其是纯电动车控制器，其整车控制器研发多采用V模式开发流程。软硬件技术的不断发展，为并行开发提供了强有力的工具。
快速控制器原型和硬件开发。从控制系统的Matlab模型中取出控制器模型，并且结合dSPACE的物理接口模块来实现与被控对象的物理连接，然后运用dSPACE提供编译工具生成可执行程序，并下到dSPACE中。dSPACE此时作为目标控制器的替代物，可以方便地实现控制参数在线调试和控制逻辑调节。
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