桥梁挠度过大的原因是什么
如果是已使用的钢筋混凝土梁，那就说明该梁的承载能力不足。造成这种情况的原因，可能是设计原因，可能是施工原因，也可能是使用原因。因此首先要分析产生挠度过大的原因，铁路挠度监测，然后通过设计部门制定补救加固方案。常用的加固方法有钢板加固、碳纤维加固、体外预应力等。
如果是刚施工的钢筋混凝土梁，铁路挠度监测中心，产生这种情况，那就是模板支架下沉造成的。此时除应对外形进行整修外，还应检查钢筋的位置正确与否。如果钢筋位置偏移过大，那也要进行验算采取相应的补救措施。
挠度检测仪的产品用途
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在役桥梁、新建桥梁荷载试验（动载试验、静载试验），检测、验收、鉴定
大跨度结构、钻井平台、墩台、梁、柱、浮桥、吊桥等结构变形及位移检测
高层建筑，电视塔、大型设备的位移监测
浮动码头、大坝的变形及振动位移监测
天车、起重机械臂荷载位移检测
挠度观测
挠度是指建(构)筑物或其构件在水平方向或竖直方向上的弯曲值。例如桥的梁部在中间会产生向下弯曲，高耸建筑物会产生侧向弯曲。挠度观测就是通过一定的技术、仪器或方法对这种弯曲的程度进行测量和分析。
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