关于精密塑胶齿轮模具噪声的简单分析
精密塑胶齿轮模具噪声发生原因
精密塑胶齿轮模具设计方面。参数选择不当，重合度过小，齿廓修形不当或没有修形，精密塑胶齿轮模具箱结构不合理等。精密塑胶齿轮模具加工方面基节误差和齿形误差过大，齿侧间隙过大，表面粗糙度过大等。精密塑胶齿轮模具系及精密塑胶齿轮模具箱方面。装配偏心，接触精度低，轴的平行度差，轴，轴承、支承的刚度不足，轴承的回转精度不高及间隙不当等。提高精密塑胶齿轮模具的加工精度虽然不是降低精密塑胶齿轮模具噪声的途径，但是重要手段。其他方面输入扭矩。负载扭矩的波动，轴系的扭振，电动机及其它传动副的平衡情况等。
精密塑胶齿轮模具该如何检测？
由于存在非均匀收缩现象，因而不能只是简单测量齿轮的中径来决定收缩率，或进一步与标准齿轮（测量齿轮）进行啮合来确定齿轮的形状误差，而必须对整个齿轮进行检测。一个可能的方法是将所有齿的渐开线齿形进行扫描测量，并以理想齿形为基准对该齿形进行佳拟合。拟合图中的迹线代表相对于理论齿形的齿形误差，沿着齿轮圆周齿形误差迹线的倾斜变动，表示齿轮的偏心。因此正确判断故障原因并采取相应措施，这对于现场检修人员是十分重要和必要的。经过偏心补偿后的结果表明，齿轮因收缩达到每10mm上0.09mm的误差，造成了很大的径向跳动，被测齿轮的齿厚比规定值大了许多。
精密塑胶齿轮模具拆齿后应进行测试
此轴承内外环分开，装配后在推力侧能得到很好的定心，而副推力则定心效果很差，受装配工人技术水平影响极大，轴向串量越大定心效果越差，串量小又使轴承过热，另外国产推力轴承精度较差运行跑合磨损后串量又会增大。而在管理上没有任何规定跑合多长时间重新调整串量。精密塑胶齿轮模具分型面如何分类分型面是动、定模的分界面，也是打开模具取出塑件或浇注系统凝料的面。轴向串量过大轴心***不好，同时该机组是往复机必然产生振动，振幅达到一定值就可能冲击打断齿。
联轴节膜片处于压紧状态，而减速箱高速轴轴向推力恰巧也推向联轴节，这样轴向推力由联轴节膜片承受决大部份，而推力轴承承受很小，甚至不承受轴向力，这样在高速轴联轴节处定心效果极差。其设计应尽可能使齿轮副装置更结实、坚固，而不是使齿轮能够适应一定的应用范围。联轴节安装时又允许有011mm的不同心度，此处就是减速箱振动源产。