影响密封件性能的几大因素
5：侧向负载
活塞上一般必须装支撑环，以保证油缸能承受较大的负载。密封件和支撑环起完全不同的作用，密封件不能代替支撑环负载，有侧向力的液压油缸，必须加承载能力强的支撑环，(重载时可用金属环)以防油封在偏心的条件下工作引起泄漏和异样磨损。
6：液压冲击
产生液压冲击的因素很多，如挖掘机挖斗突然碰到石头，吊机起吊或放下重物的瞬间。除外在因素外，对于高压大流量液压系统，执行元件(液压油缸或液压马达)换向时，如果换向阀性能不太好，很容易产生液压冲击。液压冲击产生的瞬间高压可能是系统工作压力的几倍，这样高的压力在极短时间内会将油封撕裂或将局部卷入间隙之内，造成严重损坏。一般有液压冲击的油缸应在活塞杆上安装缓冲环和挡圈。蕾形密封圈的特点蕾形密封圈是在Y形密封圈的基础上发展而来的，与Y形圈相比，它的特点是：1、上部软胶，受压变形大，为密封部分，底部和密封面为高硬度胶织物层，受压变形小，为承压部分，两者结合后整体弹性好，符合高压密封要求。缓冲环装在油封的前面吸收大部分冲击压力，挡圈防止油封在高压下挤入间隙，根部被咬坏。
泛塞封的特点： 1、密封性能不受起动时润滑不足的影响； 2、有效减少磨耗与摩擦阻力； 3、透过不同密封材料与弹簧的搭配，可展现不同的密封力以适应各种应用需求； 4、采用专用cnc加工机制成，无模具费用－特别适合少量多样的密封件；5、耐化学腐蚀与耐热能力远比常用的密封件橡胶优异，尺寸稳定，无体积膨润或收缩所衍生的密封性能劣化。 5、耐化学腐蚀与耐热能力远比常用的密封件橡胶优异，尺寸稳定，体积膨润或收缩所衍生的密封性能 劣化 ；
全氟醚密封圈的配方技能
全氟醚密封圈配方,一般是由生胶、吸酸剂、硫化剂、促进剂、补强填充剂、加工助剂等组成。
生胶： 国产全氟醚密封圈和国外的全氟醚密封圈的功用根本相同,只是加工功用有些差异,国产胶的加工功用较差,主要是门尼粘度较高,相应影响胶料的加工流动性。 国产全氟醚密封圈26相当于美国杜邦公司的VitonA,全氟醚密封圈246相当于VitonB,国外的全氟醚密封圈生胶中有不少已增加了硫化剂,美国3M公司和日本大金公司供给的全氟醚密封圈现已含有硫化剂。弹簧密封圈使用中问题分析运用欠妥在质量有包管的前提下，假设运用欠妥，也会大大地缩短弹簧密封圈地运用寿命。
泛塞圈的密封原理：
泛塞圈在工作状态时，密封唇和金属弹簧处于压缩状态。夹套内部的弹簧提供了一个初始预紧力，使得低压工况有很好的密封效果。除了弹簧载荷以外，介质压力会在密封唇上施加额外的载荷。理论上讲，介质压力越高，密封效果越好。
泛塞圈的性能：
适用温度 -270～340℃，适用压力 0～350MPa，适用尺寸 0.635～3000mm，适用介质 几乎所有介质
弹簧密封圈使用中问题分析
（2）弹簧密封圈选用、安装不合理。在改换高压弹簧密封圈时，所选用弹簧密封圈的长度、钢丝层数、接头外形和尺寸都要合理，且应尽量减小弹簧密封圈弯曲程度；在润滑油压力的作用下，油液渗人油封刃口与转轴之间形成极薄的一层油膜。在拧紧接头螺母时，不要使弹簧密封圈发生歪曲，过大的弯曲和歪曲会大大降低弹簧密封圈的运用寿命；对一些轻易发生摩擦的部位应接纳防护办法，以防止弹簧密封圈因磨损而爆裂。
现阶段，弹簧密封圈在发达***已占弹簧密封圈类型的主导地位，比重高达70％。而镀锌弹簧密封圈却正以每年1％～2％的速度缩减，所占比例目前已降至30％以下。
点胶机泛塞封详细说明：
点胶机泛塞封是一种U型铁氟龙内装特殊弹簧的高性能密封件，由适当的弹簧力加上系统流体压力，将密封唇（面）顶出而轻轻压住被密封的金属面以生成非常优异的密封效果。
