伺服减速机不能启动的原因和自助修理方法
当伺服减速机长时间使用时，会引起振动或噪音问题。 这也表明减速机的部件已损坏。 今天，15比伺服减速机广州厂家，小编想与您分享减速机损坏的原因和修理方法：
（1）齿轮磨损齿轮磨损主要有齿面磨损齿轮齿轮断孔或键槽磨损。
（2）在伺服减速机的轴承孔处磨损螺孔缺陷。
（3）伺服减速机轴表面的磨损键槽的磨损和轴的弯曲。 减速机故障我们可以进行自助维修和更换零件，如下所述： 对于非轴面磨损，如轴孔孔键槽，可以使用电镀来***原始零件的精度。 轴的弯曲也可以通过压力矫直方法完成。 没有其他方法可以***这种断齿，只能修复新零件。 这些只是事件发生后的补救措施。 为确保减速机的使用寿命，关键是在购买时选择型号，确保高安全系数，严格按照使用说明，确保润滑，避免过载。 如果减速机在运行过程中出现异常，应尽早检查，然后在故障排除后使用。
伺服减速机档位的齿轮介绍
伺服减速机的档位在变速机的两个轴上，每个档位的齿轮相互对应啮合在一起，其中一个齿轮是松套在轴上，可以在轴上空转，下面小编就详细的为大家介绍：
①伺服减速机由于加工工件一般是大批量的，因此不像普通车床那样在切削过程中需要频繁变速，而是通过交换齿轮和三联滑移齿轮联合变速，使其结构更简单，且满足要求；
②在滑动齿轮的侧面还布置了凸形卡爪，当滑动齿轮沿花键做轴向滑动时，滑动齿轮的卡爪插进了空转齿轮的卡爪槽内，从而使空转齿轮和轴一同旋转；
③减速机档位的齿轮是专用机床常用的一种主运动及进给运动变速方法，该机床变速交换齿轮位于工一Ⅱ轴之间，在主轴箱体之外；
④伺服减速机交换齿轮的主、被动轮是可以相互使用的，这就可以用较少的齿轮而得到较大的变速范。
此外，减速机在轴上还安装有滑动齿轮，滑动齿轮内孔上有花键，可以利用花键做轴向滑动，能够使其结构更简单，且满足要求。
伺服减速机生产制造时需要满足什么要求
因为社会经济的不断发展，各种不同型式和种类的90度伺服减速机发展很快，新结构、新材料的减速机也不断的进行涌现，接下来详细的介绍伺服减速机生产制造时需要满足什么要求：
①合理地实现所规定的工艺条件；
②便于制造、安装、操作和维修；
③结构安全可靠；
④经济上合理；
⑤为检修、清洗提供方便；
⑥保证浮头端的密封、防止介质间的串漏起着重要作用。
综上所述，伺服减速机的总体发展情况，尽管受到不断涌现的新型减速机的挑战，但反过来也不断促进了自身的发展，故迄今为止在各种减速机中扔占主导地位。
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