汽车进气系统的改装主要有五种方式
1、保留原车进气箱的设计，更换高流量风格
2、更换冬菇头式空气过滤器
3、进气道的改装及加装大容量风箱
4、二次进气
5、使用直喷式进气歧管
改装轮毂需要注意哪些参数
1、中心孔径(CB)
指轮毂中心孔大小。虽然与原厂值不同的轮毂可以通过变位器安装，但出于安全考虑我们不推荐这样做。
2、节圆直径(PCD)
举例来说，节圆直径为5x120mm的轮毂，代表它有5个***螺栓，他们形成的圆形直径为120mm。该值也应遵从原厂。
改装越野车排气管尾段的好处
排气管尾段是排气系统中的后一部分，也是排气系统三级消音中后一级，其结构和中段排气管基本一致，原厂规格尾段排气管材料同样采用镀锌铁板、铁管制成，内部也是由回压隔板、和消音棉组成。 高性能尾段排气管壳体也采用耐用、耐热的不锈钢材料制成，内部由回转式回压隔板使排气顺畅的排出，采用不锈钢消音棉内裹玻璃纤维消音棉，可在减少排气阻力的同时，保持引擎合理的低转速扭力输出，并大大延长消音棉的使用寿命，使排气管保持稳定的排气顺畅度的同时，能长时间保持正常的消音能力。
改装排气声浪方法
更换尾段时，尾段的作用是消除声浪，改进的尾段明显的作用是使声浪更强，而改变尾段对汽车的影响可以忽略不计。
拆卸三元催化转换器，三元催化转换器是蜂窝网状的。汽车底部有一个三元催化，用于去除***气体。拆下三元催化转化器可以使排气系统更平滑，声浪也更大。
更换材料，缩短排气管的长度，相当于整个排气改造，缩短了排气路径，增加了排气量。一般来说，原厂的排气管是由钢或铁制成，可以用铝或其他轻质材料代替，从而使车辆减轻了约10公斤的重量。
