怎样改善车用柴油的品质
使用残炭值大的柴油的柴油机，燃烧室积炭堆积较快，特别是含硫较多的柴油的积炭坚而硬，柴油机气缸和活塞更易磨损。
硫含量大的柴油会使发动机工作时安定性变差以及对机械有较大腐蚀性。同时含大量硫化物的燃烧废气进入气缸壁和曲轴箱，又会使润滑油加速变质和发生腐蚀。
实际胶质含量过大的柴油，贮存安定性也差，特别是胶质在进油管线或过滤器上析出时，会影响给油，甚至由于胶质沉积在高压油泵和喷嘴柱塞副里，使其粘住而无法起动。
灰分含量大的柴油燃烧后极易在燃烧室形成结垢，特别是含硫较多的柴油，灰分中含有V2O5时，对燃烧生成的SO2起催化作用，生成SO3，遇水分生成***，极易腐蚀机械，加速发动机的磨损。
水分及机械杂质除了会增加灰分和结垢外，还会造成柴油乳化变质，机械杂质除堵塞滤油器和供油管线外，还会严重磨损高压油泵和喷油嘴。
国六汽柴油标准是目前世界上严格的排放标准之一。国六柴油多环芳烃含量降至7%，芳烃含量降至18%，实施后可达到欧盟现阶段车用油品标准，个别指标超过欧盟标准。相比现行国五标准，其颗粒物排放降幅可达10%，这将大幅度降低现有汽车尾气排放的污染物含量，对大气环境质量的改善有着积极意义。
◆国六标准具备四大亮点：
一是加严烯烃含量限值，由24%分别降至国六a阶段18%、b阶段15%；
二是加严芳烃含量限值，由40%降至35%；
三是加严馏程50%蒸发温度限值，由120℃降至110℃。
◆国六柴油标准具备三大亮点：
一是加严多环芳烃的含量限值，由11%下降至7%、下降36%，严于欧盟8%的标准；
二是新增总污染物含量的指标，要求不大于24mg/kg；
三是调整车用柴油的密度、闪点等指标，国六柴油标准收紧了密度上限要求，闪点限值由55℃提到高60℃。
广东柴油厂家认为在购买柴油应该注意什么
不要贪便宜到小炼油厂、个体炼油点去购买，而应到正规的炼油厂或加油站去购买；在冬季气温低、柴油凝固时，不要用明火加热，宜用热水加热使其融化；使用铁桶储存时，铁桶应留有空间，防止受热膨胀发生；在使用、储存柴油场所，禁止使用明火，不能接触高温，不宜露天存放，更不能在烈日下曝晒。