表面处理:先用角磨机清理漏水部位表面的水垢,然后用直角焊缝位置用电磨清理表面,用砂纸仔细清理表面露出金属原色,再用无水乙醇彻底清理表面。调和材料:将1321材料按照3:1的比例调和并搅拌均匀直到没有色差。涂抹材料: 将调好的1321材料***刷涂保护焊缝部位,然后再用1321材料大面积防腐保护。JL-109特种金属焊接胶在常温(25℃)下能快速粘接各种金属材料如钢、铁、铝、钛、不锈钢等,使用方便、具有广泛的适用性,固化后胶膜韧性好,抗冲击及剪切力强、耐候性佳。固化时间:24小时/24℃(材料温度)。材料温度每提升11℃,固化时间缩短一半,但提升温度不得超出材料的承受温度。

⑥吸油管必须插入液面以下,
以防空气***和出现吸空现象。
吸油管管口距箱底不应小于管
径的两倍,
若放置粗滤器时,
距箱底的距离不小于
20
—
50mm
,
以防沉淀的杂质吸人管径。
⑦回油管必须插入油面以下,避免回油冲击油面形成泡沫或冲击已沉淀的杂质。
⑧新油箱经喷丸、酸洗和表面清洗后,四壁可涂一层与油液相容的塑料薄模或耐油漆。
⑨当油箱中的油液需要加热或冷却时,应加装加热器或冷却器。
⑩油箱应便于安装、吊运和维修。
1.吸油管和回油管应尽量相距远些,两管之间要用隔板隔开,以增加油液循环距离,使油液有足够的时间分离气泡,沉淀杂质,消散热量。隔板高度为箱内油面高度的3/4。2.油箱的回油管应尽量设在油液液面以下,以免回油油液冲击油箱内油液液面,使油液内产生气泡,造成气穴现象,对液压系统产生不良影响。、水箱注满水,不得有渗、漏水现象,不应有明显的变形现象,按照钢制焊接常压容器有关满水实验条款进行。油箱的容量,即油面高度为油箱高度80%时的油箱有效容积,应根据系统的发热、散热平衡的原则来计算。一般情况下,油箱的容量可按液压系统的额定流量估算出来。

