结构加固设计和施工与新建工程不尽相同,加固工程主要有以下特点:
1 .加固工程是针对已建的工程,受客观条件所约束,针对具体现存条件进行加固设计与施工;
2 .加固工程往往在不停产或尽量少停产的条件下施工,要求施工速度快、工期短;
3 .施工现场狭窄、拥挤,常受生产设备、管道和原有结构、构件的制约,大型施工机械难以发挥作用;
4 .施工往往对原有的结构、构件有不良影响;
5 .施工常分段、分期进行,加固报价,还会因各种干扰而中断;
6 . 清理、拆除工作量往往较大,工程较繁琐复杂,并常常存在许多不安全因素;
7 .设计包括原结构的验算和加固结构设计计算,要求考虑新、旧结构强度、刚度、使用寿命的均衡,
以及新、旧结构的协调工作。





桥梁加固,就是说根据一定的对策使预制构件乃至整个构造的承载力以及性能指标获得提升,加固价格,以考虑新的规定。也就是要对于桥梁所产生的不可以考虑再次应用的情况开展解决。开展桥梁加固的缘故有桥梁使用性能差和年久老化、设计方案失当或施工质量差等。根据桥梁加固后,能够 增加桥梁的使用期,用小量的资金分配,使桥梁能考虑车流量的要求,可以缓解桥梁项目***的集中性,防止和防止桥梁塌陷导致的工作人员和资产的损害。
现场安装方案概述
本钢结构工程在结构形式是框架,结合构件形式、重量、就位位置和施工现场实际情况,及现场设置塔吊的各项起重参数性能,本工程钢结构采用综合安装方法进行。
1、钢结构现场安装方法:
厂房框架柱、梁等构件重量都较轻,金华加固,吊装主要采用NK250型25t汽车吊吊装吊就位。
2、钢结构现场安装顺序:
钢结构吊装采用“先中间、后外侧,先柱后梁,先下后上”的原则。在厂房的中间部位先形成一稳定得框架体系,然后向两端进行推进、对称安装其余的钢柱、钢梁构件。
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