德国进口轴承怎么样货源充足

1. 轴承零件 bearing part

组成滚动轴承的各零件之一，但是不包括所有的附件。

2. 轴承套圈 bearing ring

具有一个或几个滚道的向心滚动轴承的环形零件。

3. 轴承垫圈 bearing washer

具有一个或几个滚道的推力滚动轴承的环形零件。

4. 平挡圈 loose rib

一个可分离的基本上平的垫圈，用其内或外部分作为向心圆柱滚子轴承外圈或内圈的一个挡边。

5. 斜挡圈（可分离的）(separate)thrust collar

一个可分离的有"L"形截面的圈，用其外部分作为向心圆柱滚子轴承内圈的一个挡边。

6. 中挡圈 guide ring

在具有两列或多列滚子的滚子轴承内的一个可分离的圈，用于隔离两列滚子并引导滚子。

7. 止动环 locating snap ring

具有恒定截面的单口环，装在环形沟里，将滚动轴承在外壳内或轴上轴向***。

8. 锁圈 retaining snap ring

具有恒定截面的单口环，装在环形沟里作为挡圈将滚子或保持架保持在轴承内。

9. 隔圈 spacer

是环形零件，用于两个轴承套圈或轴承垫圈之间或两半轴承套圈之间或两半轴承垫圈之间以使它们之间保持所规定的轴向距离。

10. 密封圈 seal

由一个或几个零件组成的环形罩，固定在轴承的一个套圈或垫圈上并与另一套圈或垫圈接触或形成窄的迷宫间隙，防止润滑油漏出及外物***。

11. 防尘盖 shield

是个环形罩，通常由薄金属板冲压而成，固定在轴承的一个套圈或垫圈上，并朝另一套圈或垫圈延伸，遮住轴承内部空间，但不与另一套圈或垫圈接触。

12. 护圈 flinger

附在内圈或轴圈上的一个零件，利用离心力以增强滚动轴承防止外物***的能力。

13. 滚动体 rolling element

在滚道间滚动的球或滚子。

14. 保持架 cage

部分地包裹全部或一些滚动体，并与之一起运动的轴承零件，用以隔离滚动体，并且通常还引导滚动体和将其保持在轴承内。

德国FAG滚子轴承

FAG圆柱滚子轴承带保持架的单列圆柱滚子轴承是一种包括有整体内外圈，圆柱滚子及保持架组件的一套组合件.外圈在两边有刚性挡边或者没有挡边，内圈有一到两个刚性挡边，或者没有设计挡边。保持架避免圆柱滚子在滚动时相互接触。

圆柱滚子轴承很有刚性，可以支持高径向负荷，并有因为保持架，使其比起满装设计来更适于高速。带后缀E的轴承滚轮组较大，是以超高承载能力来设计的。

此轴承是可拆分的，因此安装或拆除起来更简便。两轴承环因此具备过盈配合。

有保持架的单列圆柱滚子轴承可以用作非***轴承、半***轴承和***轴承。

高精度圆柱滚子轴承机床用双列精密轴承。允许径向刚度和高精密轴承配置，主要用于主轴径向支持。

包括无挡边整体外圈，有三个挡边的整体内圈，圆柱滚子及黄铜保持架的保持架组件。为了使径向内间隙达到***jia装配，内圈设计有一锥度为1:12的锥孔。圆柱滚子轴承是可以拆卸的，因此这样的设计使安装移除更简单。两轴承环因此具备过盈配合。

满装圆柱滚子轴承有整体内外圈及挡边导向的圆柱滚。因拥有***da数目的滚动元件，这些轴承有极高向心承载能力、很高的刚性、并且适用于特别紧凑的设计。由于运动学条件，它们无法达到使用带保持架的圆柱滚子轴承可能实现的高速度。

满装圆柱滚子轴承可以用作非***轴承、半***轴承以及***轴承。它们可以是单列和双列设计。

四列圆柱滚子轴承作为一种专用轴承，在有限的空间内具有很高的承载能力和较高的极限转速。具有内圈无挡边，结构简单的特点，因此可制造较高的精度级别，可分别安装内圈和外圈组件。适用于更换轧辊频繁的各类冷、热轧钢机的工作辊和支承辊。是各类轧机轧辊的首xuan轴承类型。

1.结构类型

四列圆柱滚子轴承有四种基本结构类型如下图示:

FC型：（一个内圈）四列圆柱滚子轴承。

FCE型：FC型的改进型，外圈无中挡边（滚子长度加长），保持架为窗式结构，可使承载能力较FC型高20%左右，因此也称加强型。

FCD型：双内圈四列圆柱滚子轴承。

FCDP型：外圈带平挡圈的双内圈四列圆柱滚子轴承。

基本结构的四列圆柱滚子轴承其外圈与FCDP型的隔圈的外径径向均有润滑油槽、油孔。

2.保持架

轴承外径小于400保持架一般为黄铜车制实体式，轴承外径大于400的FCDP型一般为钢制穿

FAG圆锥滚子轴承杆式（亦称柱销形，因可装入更多的滚子而比用黄铜车制实体式保持架的承载能力大）。

3.公差

制造的公差等级有0级、6级和5级。

4.径向游隙

一般为径向游隙为3组或4组，某些特殊工况下亦选用0组或2组。

型号 尺寸(mm)

NU2338EX.M1 190*400*132

NU1024M 120*180*28

SL183012-A-XL-C3 60*95*26

SL183010-A-XL-C3 50*80*23

SL183009-A-XL-C3 45*75*23

SL182917-B-XL-C3 85*120*22

SL182215-A-C3 75*130*31

NJ2217E.M1.C3 85*150*36

SL185013-A-C3 65*100*46

SL185012-A-C3 60*95*46

SL185009-A-C3 45*75*40

NU264-EX-TB-M1-C3 320*580*92

NU260-E-TB-M1-C3 300*540*85

舍弗勒集团工业事业部位于施莱茵福特的铁路滚动轴承测试中心是目前俄罗斯以外唯--得到***的两个实验室之一。该中心可测试俄罗斯联邦各种交通工具使用的滚动轴承。根据俄罗斯***，这些实验室必须通过认证。而相关认证测试也只能由***测试中心依据应用要求来执行。

舍弗勒集团工业事业部位于施莱茵福特的铁路测试中心有各种测试台，可以对铁路应用中的轴箱轴承性能进行测试。在特殊的轴箱轴承测试台上，可模拟500千米/小时的运行速度。所有测试台都采用欧洲标准12082进行测试。依据此标准进行的性能测试可用来对轴箱轴承是否可用于实际工况进行认证。

为了获得认证，舍弗勒集团铁路行业管理部门及技术研发部与俄罗斯联邦代表在两年多的时间里进行了密切合作。成功获得认证后，首批FAG TAROL轴承证书已经开始用于西门子的“雨燕”（“DESIRO RUS”）列车项目，该列车将在2014年索契冬奥会首亮相，承担运输任务。此外，即将销往俄罗斯市场的200列EP20型双电压机车应用的 FAG圆柱滚子轴承也获得认证。

在另一台测试台上，通过喷水试验可测试轴箱轴承及轴承座的密封性。在测试过程中，要对处于静止状态或模拟运行工况下的带轴承座的轴箱轴承不断进行喷水试验。经过测试后，可确保轴承密封空间内不会渗水。

例如，带轴承座的双列圆锥及圆柱滚子轴承主要在AN55测试台上进行测试。在恒定径向载荷及不定轴向载荷条件下运行，德国进口轴承怎么样，可得到相应的轴承性能、工作温度及油脂使用寿命等数据。因为轴箱轴承座的冷却以及气流对油脂使用寿命有较大影响，因此测试台特别配置了一套气流仿真设备，其产生的风速可达10米/秒。

在舍弗勒集团工业事业部的铁路轴承测试台上，必须证明在极端工况下轴承的可靠性。特殊的轴箱轴承测试台可模拟500千米/小时的运转速度。在其它测试台上，可用来测试径向和轴向承载、工作温度、油脂使用寿命，或通过喷水试验测试密封性。