建筑挠度条件注意事项
在一类环境下，对预应力混凝土屋面梁，托梁，屋架，铁路挠度监测，托架，屋面板和楼板，在一类和二类环境下，对需作疲劳验算的预应力混凝土吊车梁，对于处于四，五类环境下的结构构件，其裂缝控制要求应符合专门标准的有关规定；对于烟囱，筒仓和处于液体压力下的结构构件，其裂缝控制要求应符合专门标准的有关规定；规定的预应力混凝土构件的裂缝控制等级和裂缝宽度限值公适用于正截面的验算；预应力混凝土构件的斜截面裂缝控制验算应符合本规范第 8 章的要求；
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桥梁的挠度测量，国外主要采用激光靶法，即由单色激光管对光靶发射激光，当桥梁受载时，铁路挠度监测中心，由光靶输出电压的大小来测定桥梁的挠度。该方法的缺点是：交装调试困难，挠度的分辨力不高（0.5mm），只测跨中挠度，不能测出各点挠度变化曲线。国内采用的方法主要有两种：悬锤法和经纬仪法。这两种方法均存在着一定的缺点和局限性。悬锤法只适用于桥下无水的情况，且测量结果包含了桥墩在荷载作用下的沉陷量；经纬仪法可在桥下有水的情况下使用，但由于在荷载作用下会引起两桥墩沉陷量的差异，铁路挠度监测机构，或由于荷载偏心引起桥墩的倾斜和纵向变形，使用经纬仪法会带来较大的误差。以上方法都需人工测量，费时费力，只测跨中挠度值，不能绘出倾角和挠度曲线，因而对桥梁各点的应变情况不易掌握。
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挠度条件
挠度指的是梁的截面形心在垂直于轴线方向的线位移。建筑理论中，主要研究对象的挠度在不同的条件下满足的数学关系，成为挠度条件。
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