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开式齿轮传动
开式（半开式）齿轮传动，按理应根据保证齿面抗磨损及齿根抗折断能力两准则进行计算，但如前所述，对齿面抗磨损能力的计算方法迄今尚不够完善，故对开式（半开式）齿轮传动，仅以保证齿根弯曲疲劳强度作为设计准则。为了延长开式（半开式）齿轮传动的寿命，可视具体需要而将所求得的模数适当增大。其五，润滑系统内混进水、金属微粒、化学污染物、以及润滑油的化学作用和氧的参予下等造成腐蚀磨损等。
齿轮的功用及类型
齿轮的传动是机械装备的重要组成部分，具有传递动力、变速换向功用。
齿轮的类型：按齿轮传动轴线的相互位置可分为三类——平行轴线传动、相交轴线传动和交错轴线传动。
平行轴线传动的齿轮有直齿圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮、人字齿圆柱齿轮。
齿轮加工工艺之剃齿
往复运动方向与工件轴线一致时称为轴向剃齿，其生产率较低。如往复运动方向与工件轴线交叉成一角度，则称为对角线剃齿或切向剃齿（交叉角为90°时），其生产率比轴向剃齿高3～4倍，但设备较复杂。如采用特殊的双曲面体剃齿刀，还可进行生产率更高的径向剃齿（也称高速剃齿）。如需要把齿轮部剃成鼓形，则剃齿机的工作台需要增加一个摆动机构。通过一段时间的使用，轮齿还会发生齿面磨损、齿面点蚀、表面咬合和齿面塑性变形等情况而造成精度丧失，产生振动和噪声等故障。
齿轮主要运用于平行轴变速比传动中,近些年来,由于计算机及数控技术的迅猛发展,非圆齿轮在工业生产中应用愈加广泛,并渐有往高速、重载方向发展的趋势,因此对非圆齿轮动力学特性的深入研究就显得格外重要。但目前国内外有关非圆齿轮动力学研究的文献较少,并且现有的研究大都忽略了非圆齿轮的时变啮合角特性、重合度等非圆齿轮的固有特性,将轮齿变形(刚度)简化在节曲线的切线方向,这与实际的轮齿变形发生在齿廓法线方向有很大差别,故由此得出的结论与实际的非圆齿轮动力学性能有一定差别。斜齿旋转出模时由于受力的因素，塑胶齿轮导致出模时受力较大，所以导致斜齿出模过程中有较大的变形。
