汽车油箱设备
通过目前国内油箱行业的主要生产厂家的加工工艺流程进行了解和比较，可以看出，虽然各加工厂家的生产过程各有特点，但却存在一些较的共同之处，其共同点主要有以下几点。
1、绝大部分的汽车油箱生产厂家对油箱主体生产的打磨，折弯，点焊，箱体翻边，箱体卷边风口，以及焊接等工序大都采用半机械化，单头生产，有的甚至是无机械化，手工生产，因此油箱的泄漏率高，不能保证油箱的质量。
油箱缝焊质量不佳会导致气密性检验不合格、振动试验不合格、***出现油箱缝焊处漏外观不良等后果。缝焊常见的故障模式有7种：
1、烧穿：
烧穿为在焊缝的中心部位发生穿孔缩孔现象，会降低焊缝的强度，影响油箱气 密性。原因主要是：一是工艺参数问题，电流过大，焊接时间过长．维持时间短，电极压力不足等；油箱焊接专用设备是一款专用焊机，也可以采用定制款，山东飞驰生产的油箱缝焊机完全可以根据用户公司生产的油箱定制焊接设备，一般来说汽车油箱都是用的缝焊机或者是滚焊机。另外一个原因是电极头端面小或者电极头及板材上有杂质，使电流过于集中，从而导致烧穿。
2、虚焊：
焊缝熔核直径小于要求的值，焊缝发白为虚焊。主要原因是:一个是电流过 小，焊接时间过短其他可能原因为电流有分流；电极头使用时间过久不修磨，端面镦粗 ，焊点扭曲，电极表面有杂物等。
3、焊缝扭曲：
焊缝变形为焊接后点焊面与板材扭曲超过25。扭曲会影响焊缝屈服强度。焊缝变形的一个原因就是滚盘与被焊零件表面不垂直。
油箱的种类
油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。开式油箱，箱中液面与大气相通，在油箱盖上装有空气滤清器。开式油箱结构简单，安装维护方便，液压系统普遍采用这种形式。闭式油箱一般用于压力油箱，内充一定压力的惰性气体，充气压力可达0.05MPa。如果按油箱的形状来分，还可分为矩形油箱和圆罐形油箱。矩形油箱制造容易，箱上易于安放液压器件，所以被广泛采用；铝合金燃油箱为方形结构，油箱主体由方形筒体和两个方形端盖组焊而成，外形尺寸为1140mm×700mm×700mm，额定容量为500L，箱体材料为2。圆罐形油箱强度高，重量轻，易于清扫，但制造较难，占地空间较大，在大型冶金设备中经常采用。
