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雪地车

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随着北方气候转冷，冬季冰雪项目，动力装备冬季机车采购季节正式开锣！近日动力装备举行年度购货会上发布几款冬季，夏季两用全地形车。以高质量，***格，实用性高，一款雪地车，应急救援车多少钱，雪地摩托车，冰上摩托车，深雪车，草地车，沙滩车，山西应急救援车，沙滩摩托车-全地形车。这款车特点，实用价值高，实用季节达到全年，而且适用于各种冬季各种恶劣雪地路况。单纯的 雪地车，应急救援车价格，只能冬天使用，只能用一个季节，冬天过后，要闲置3个季节。大家都 知道车不怕开，不怕用，就 怕闲置。再好雪地车，放也 都 放坏了。

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防汛抢险救灾“利器”—水陆两栖全地形车

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水陆两栖全地形车填补了我国全地形车领域水陆两栖技术的空白，各项性能测试及实际应用表明，各项关键技术指标达到或超过国际先l进水平， 这种独特的两栖能力和越野能力，让它具备了洪涝、旱灾、火灾、城市内涝、泥石流、地质滑坡等灾害及由他们引发的其他自然灾害等应急情况复杂而恶劣的地势环境救援的基本条件。水陆两栖全地形车兼具车与船的双重性能，水陆两栖全地形抢险救援车既可像汽车一样在陆地上行驶穿梭，又可像船一样在水上泛水浮渡。水陆两栖全地形抢险救援车在陆地上开时，可以承载4-6人，时速能开到40-55千米/小时。水中***l高时速可以达到5-12千米/小时。汛期暴雨导致交通阻断时，可在大街小巷中行走穿梭，起到抗灾救援和物资运送的作用。

水陆两栖全地形车在携带或运输应急救援及消防救援所需的所有设备和装置的情况下，提供了***l***率的处理能力和一l流的极端路面行驶性能。选配的橡胶履带可以实现松软路面或雪地的***l佳牵引力。可快速用于部署防汛、抢险、救灾、救援、消防队员，克服了各种地形下运输人员和设备进入和撤离灾难现场。

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雪地车性能特点

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车身结构简单、可靠耐用，全部为履带式雪地车，大多采用金属丝加强的橡胶履带，履带较宽，爬坡度大，是现装备雪地车的基本特点。

从美、苏、瑞典和联邦德国等国列装的雪地车来看，在空车重量方面，除苏联ГТ?Т重达8t，日本61式车刚超过5t外，其他***各种型号雪地车都在5t以下，多数在1t~2t左右。载重量一般都达到1000kg左右。因此雪地车的自重轻、体积小，主要指标是力求提高载重量。

其次，为了简化结构和减轻重量，应急救援车工厂***，驾驶舱内只有1名驾驶员和1~2名载员，设备简单，只有加热器和除霜器等必须设备。有的驾驶舱用轻合金制造。有的象瑞典BV202雪地车和意大利普里诺茨(Prinoth)雪地车制成铰接式结构，前后两节厢之间用万向轴连接，保证了转向或遇障碍时保持***i大牵引力和转向灵活性。

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