浅谈活塞杆耐腐蚀镀铬工艺
液压缸活塞杆是液压缸的重要部件，它通常采用45#钢做成实心杆或空心管，液压缸活塞杆在使用中会遭受磨粒冲刷，极易产生磨损。为提高油缸活塞杆表面的耐磨性能，达到延长活塞杆使用寿命的效果， 目前国内传统工艺是表面镀硬铬(镀层厚度0.03——0.05mm)并抛光，其表面粗糙度Ra为0.1——0.2μm。
活塞杆通常都用45钢制造。有较大冲击力、重载荷传动时，六安活塞杆，用40Cr钢制造。这是为了保证活塞杆有足够的工作强度。活塞杆一般都设计成圆柱体，如果直径较大，可用空心活塞杆。用45号无缝钢管制造。活塞杆制造时，毛坯应先经锻造、机械粗加工后调质处理，硬度HB=230——250。调质的目的是为了改善机械加工性能和提高材料的工作强度。
【表面处理按技术之化学方法】
这种方法是无电流作用，利用化学物质相互作用，活塞杆销售，在工件表面形成镀覆层。其中主要的方法是：
（一）化学转化膜处理
在电解质溶液中，金属工件在无外电流作用，由溶液中化学物质与工件相互作用从而在其表面形成镀层的过程，称为化学转化膜处理。如金属表面的发蓝、磷化、钝化、铬盐处理等。
（二）化学镀
在电解质溶液中，工件表面经催化处理，无外电流作用，在溶液中由于化学物质的还原作用，活塞杆哪家好，将某些物质沉积于工件表面而形成镀层的过程，称为化学镀，如化学镀镍、化学镀铜等。
问题一：导杆气缸的活塞杆运动的直线度，是多少啊？
导杆气缸的活塞杆运动的直线度，这个不好说，因为要根据其具体型号规格，来进行确定。
问题二：液压活塞杆拉伤为什么要镀铬啊？
其原因，则主要是为了提高其硬度，并来增加微裂纹，以便提高其渗油性能，这样就可以减少摩擦了，活塞杆厂家***，使得其使用寿命更长。
问题三：活塞杆内是中空的话，那么可以有何用途？
活塞杆内是中空的话，那么是可以做特殊要求油缸的。
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