新车磨合
避免预热时间过长
启动车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作。电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是***的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还会节省燃油。
发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。
科目三考试注意事项之一：通过路口未减速慢行
学员董啥啥就很纳闷，明明在通过路口前踩了刹车，系统仍显示通过路口前未减速慢行。game over！
剖析
通过路口时，仅用脚点刹力度不够，系统感应器没办法识别考生已减速慢行。
支招
考生在通过路口时，应明显减速慢行，在不熄火的情况下（划***），用多大力度踩刹车都是允许的，即便稍有停顿也不会影响考试。因此，考生们在通口环节可以考虑在半联动状态刹车至车停，然后再继续行驶。
*科目三考试之有人说*
有人说，路考很大程度上靠运气，碰到好考官，比什么都重要。
有人说，路考就是要胆大心细，
记住考场的几个点就没问题了。
有人说，路考比科目二简单多了，考完科目二随便练练就能过。
有人说，路考看考场，车少、修路少的考场绝i对好过。
有人说，路考前试考场的车，考官会照顾一点，容易过。
以上说法，在我看来，都是有道理的。不幸的是，以上说法都没有在我身上应验。
对第i一点，碰到怕离合踩不好，提前告诉离合比较低，还给各种小提示的好考官，照样不过，因为电脑无法读取刹车。
对第二点，考场的各个点都记得很熟，结果挂在靠边停车上，因为车快撞到路边沿了，没过。
对第三点，科目二第二把90分，算一次性通过，每一次考试之前都练了好几天，教练都说没问题，挺好的，结果科目三考了三次。
对第四点，第二次考试被分在了简单的线路，结果同行的朋友分在路况不好，修路很多的线路，人家三个都过了而我挂了。
对第五点，第i一次考试去考场试了两次，挂了，同行两位朋友试了一次，挂了。
我这种天生车感不强的人，也就是上车之后思想很难保持集中，顾到方向盘，就忘记油门；顾到打灯，就忘记看后视镜，后面跟了一串车都不知道。
想来想去，再简单的考试，自己技术不行，都难！