操作误区：用左脚制动伤车
有不少人都有用左脚制动的操作，他们认为，开自动变速器车，没有离合器的束缚，左脚就解放了，而右脚又操作油门又操作刹车，太累了，索性用左脚来制动，这样一只脚操作一个踏板，分工才更合理嘛!而且在上比较大的坡时，即使自动挡车也容易后溜，踩着制动再加油就不再容易溜车。
表面上看起来，似乎这种说法很有道理，其实不然。想想我们在驾车时，除了上较大的坡，有多少时候是油门和刹车一起用的?如果不是极限越野，这种情况几乎是不存在的。有机会试一下，左脚刹车根本掌握不好刹车的力度。
虽然左脚制动也曾经被视为正统的技术，也见过一些车厂提供给用户作训练的资料，但那都是很久i以前的事了。即使不能说左脚制动是错误的操作方法，但本人认为这并不是一个好方法，很多人在没有掌握这个方法之前，很容易就变成了一边加油一边刹车的操作，这对动力系统上的每一个摩擦工作的机件都受到损耗，特别是离合器摩擦片，这么大的压力对它来说，是非常伤害它的，同时加油和制动，变速器和刹车自相残杀，这绝i对不是一个高明的举措。
科目三考试注意事项之四：心态紧张也成“绊脚石”
刚考过科目三竟兴奋猝死？！驾考真的这么可怕吗？点击蓝字看完你就知道了，考试紧张常常制约考生v发挥，甚至付出了不应有的代价。
支招
1、考前做几次深呼吸，伸展一下身体，四肢适当活动；
2、适当分散注意力，同一车的学员，相互宽慰和鼓励，将个人紧张感分散出去。
科目三考试注意事项之三：打转向灯未满3秒继续行驶
一些考生在考试结束后一脸懵逼，未打转向灯而不及格，什么鬼？考试过程中明明打了转向灯啊！
剖析
因为打转向灯时间太短了，学员可能急着继续向前行驶，打完转向灯后等待未超过3秒钟，这也会导致被扣分。
为避免出现此类情况，考生可在打转向灯后，心中默数7下，再继续行驶，从而降低失误率。