





由于镀铬对人、环境污染严峻,属***环保线值项目,且镀层不均匀,精密导轴报价,孔隙率高,简单起皮,精密导轴批发,镀铬费用也比较高,不能满意出产上的需求,因而选用适宜经济的镀层代替镀铬一直是工程机械职业的重要课题。镍铁钴代铬镀液,运用该系列产物出产的镍铁钴纳米合金镀层的硬度、耐磨性、外表粗糙度、深镀才能、掩盖才能等均显着地优于镀铬层,能够代替镀铬(包含六价铬、硬铬和三价铬)的运用,且具有高电流效率,快堆积速度。别的,运用该产物技能简略,而且能够完成零排放。该产物经国jia***部门检测,所得数据均契合设计标准。该产物技能水平被认定为国内抢先。公司依托科学管理、注重内部建造,形成了较完善的质量管理体系和实验检测手法。
活塞杆减震器工作原理简述
活塞杆减震器其工作原理是当车架和车桥间受振动出现相对运动时,减振器内的活塞上下移动,减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内;
日常使用的悬架系统是由于弹性元件受冲击产生振动,为改善汽车行驶平顺性,悬架中与弹性元件并联安装活塞杆减振器,为衰减振动,汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器;
在油液通道截面和等因素不变时,阻尼力随车架与车桥之间的相对运动速度增减,并与油液粘度有关;活塞杆减振器与弹性元件承担着缓冲击和减振的任务,阻尼力过大,将使悬架弹性变坏,甚至使减振器连接件损坏,因面要调节弹性元件和减振器这一矛盾。
此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力,使汽车振动能量转化为油液热能,再由减振器吸收散发到大气中。
关于硬铬电镀工艺的过程
一、工艺介绍 硬铬工艺电镀是在各种基体表面镀一层较厚的铬镀层, 它的厚度一般在 20μm 以上,利用铬的特性提高零件的硬度、耐磨、耐温和耐蚀等性 能. 镀硬铬的工艺特点:1)阴极电流效率高达 50%~65%,沉积速度很 快; 2)镀层硬度高(900~1200 HV),呈均匀密集的网状裂纹,耐磨性能好; 3)镀液分散能力好,镀层厚度均匀,不易产生粗糙疱瘤现象,怀化精密导轴,铬层 外观青亮平滑; 4)镀层与基体结合力强,前处理与传统工艺相似,操作 比传统工艺容易;5)镀液中三价铬含量允许范围宽,精密导轴生产厂家,通常不需要停产 电解处理三价铬; 6)镀液不含氟化物,不含稀土元素,工件无低电区的 腐蚀. 硬铬的应用很广,如机械模具、汽缸活塞、量具、切削和拉拔工 具等.它的另一用途是用于修复磨损零件和切削过度的工件,使这些 零件重复使用.
二、工艺流程 检验 除油 检验
三、工艺参数 1 铬酐(CrO3) 220~250g/l 水洗 反极 镀铬 水洗 2 ***根(SO42-) 2.2~2.5g/l 3 三价铬(Cr3 ) 2~5g/l 4 镀液温度 50~55℃ 5 阴极电流密度 30~60A/dm2
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