飞艇
湖北航特装备制造股份有限公司成立于1993年，隶属于中国航空工业集团有限公司(***IC)。总部位于湖北省荆门市高新技术开发区，注册资本1亿元，总资产超过12亿元，现有职工1800余人。
将来的飞艇还将采用高动升力外形设计，与常规布局飞艇的飞行性能对比，在体积相同的情况下，由于外形动升力较大，可以借助动升力来平衡燃油的消耗，且有效载荷大、载油量大、可操纵性好，更有利于长航时飞行。
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飞艇价格是多少
湖北航特装备制造股份有限公司成立于1993年，隶属于中国航空工业集团有限公司(***IC)。总部位于湖北省荆门市高新技术开发区，注册资本1亿元，总资产超过12亿元，现有职工1800余人。下辖三个子公司（湖北航特航空飞行器有限公司、珠海航特装备制造有限公司、航特装备制造（印度）有限公司）、三个事业部（制动事业部、轻合金事业部、装备事业部）、一个研发中心（湖北航特武汉研发中心）、一个***（航特装备北美***）。
1、个人购买载人飞艇首先要购买有适航证的飞艇，没有适航证在空管审批的时候是无法通过的，然后到***名航总局进行备案，到所属航空***登记。
2、目前载人飞艇的价格国内为800-1500万左右，价格特别的昂贵。根据飞艇的大小，是否需要空调、卫生间、视频系统等决定。
3、每次飞行成本主要是气体，充满一次气没个几十万下不来，因项目众多，无法一一列出，
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飞艇为什么没有得到大的发展？
飞艇技术的缺点简单来说，就是上面诸位都提到的： 速度慢，抗击能力差，内部构建复杂，无法应对平流层以外的复杂气流环境…… 而且飞艇的灾难性问题自上世纪20到30年代l开始不是问题评论中提到的"那一次“，而是在短短十余年中有百多次事故灾难。同时研究发现其问题解决起来并非一两种技术革新就可以改变的。 例如兴登堡事件，表面原因是充了可燃性气体，但本质是因为充气体量与艇体气囊的冲突。基于空气静力学的飞艇面临的是时代更多选择的诉求，相较飞艇黄金时代（1900年代）还未发展起来的空气动力学设备——飞机，就显得落伍了。