其专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。工作原理是，通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。按混凝土搅拌车所装运的混凝土含水量来分，有湿料式、干料式和半干料式三种搅拌运输车。
传动系统传动系统采用原车发动机取力方式，即通过底盘发动机后输出取力，将动力经万向联轴器传递到变量柱塞液压泵，液压泵的高压油驱动定量柱塞马达，液压马达将动力传递到减速器上并驱动搅拌筒作正向或反向旋转，实现进料搅动、搅拌和出料，减速器的输出法兰可在 6°的范围内偏转，能补偿搅拌筒轴线的移位，保证搅拌筒的驱动不受汽车行驶过程中扭曲变形的影响。
科学地确定各类***作业的间隔里程，不仅能使混凝土搅拌车经常保持良好的技术状况，还能使您节省***费用和修理费用。一般技术状况良好的新车，在良好的运用条件下使用，可适当延长***周期；而混凝土搅拌车技术状况较差，或运用条件恶劣，则应适当缩短***周期。现在的混凝土搅拌车厂家越来越重视***服务，由此为车主带来的好处就是可经常享受免费的检测活动。
