混凝土搅拌运输车国外搅拌车开发使用较早,目前已形成不同规格和用途的系列产品,尽管国内搅拌车形数用较晚,但在借鉴国外产品的基础上,经过改进和自主研发,在较短的时间内便达到了水平商品混凝土的发展从根本上改变了在施工工地上自制混凝土,用翻斗车或自却车进送,就近使用混凝土的落后生产方式。代之,建立起一种新的生产方式,即施工工考所累的混凝土,由***化的混凝土搅拌站(楼)集中生产供应。由于混凝土会在短时间内凝固成硬块，且对钢材和油漆有一定的腐蚀性，所以每次使用混凝土贮罐后，洗净粘附在混凝土贮罐及进出料口上的混凝土是每日维护需要很认真进行的工作。
1、严禁小型混凝土搅拌车用高速档起步。
2、严禁猛抬离合器踏板。
3、严禁小型混凝土搅拌车超载、超行驶。
4、应经常检查传动轴工作状况。
5、应经常检查传动轴吊架紧固情况，支承橡胶是否损坏，传动轴各连接部位是否松旷，传动轴是否变形。
6、为了保证传动轴的动平衡，应经常注意平衡焊片是否脱焊。新传动轴组件是配套提供的，在新传动轴装车时应注意伸缩套的装配标记，应保证凸缘叉在一个平面内。
我们也知道，一个混凝土搅拌车的环境适应能力，不仅仅受到发动机的影响，还受到轮距的影响，那么我们自然而然知道小型混凝土搅拌车轮距的选择有就非常重要了。
其次，轮距和车框架的搭配也是非常重要的。因为上面我们就说车框架是在轮胎之上的。那么合理的轮距承载多大的车框架，必须在合理承受范围之内。正所谓量体裁衣，对车的衣服就是车框架。如果衣服裁的不合理，对于车不仅仅就是不好看那么简单了，它的安全性也就大大下降。这也是为什么有的车型容易侧翻的原因——车框架太大 ，轮距太小，重X心过高车的稳定性便不言而喻。臂架作为一个备用的支撑，在使用时一定要规范操作，另外要注意臂架与电线的安全距离。
