“落臂”事故主要是由于变幅机构变幅绳的拉断造成的，没有经过机械试验。对于液压变幅机构而言，平衡阀或油管事故可能会导致落臂事故。
安装和检查细长的大吊臂时，必须在吊臂下垫上枕木，否则吊臂的重量足以使起重机前倾。
“倒下的手臂”既有操作上的原因，也有制度上的原因。例如，Q51汽车起重机变幅机构的制动器是常闭带式制动器。当制动器关闭时，它取决于弹簧的张力。如果维护不够，由于振动或其他原因，可能会出现“落臂”现象。后来，原因被发现是刹车问题。
一年，一家矿务局买了一台新的汽车起重机。试运行前，未经技术检查，起重机臂在试验过程中掉落。发现原因是变幅绳太松，变幅绳被绊倒，吊臂掉落。
起重机“落臂”事故很多，这种事故往往发生在起重机重量变化的过程中。
1、在汽车吊车起步和刹车的时候
吊车的电动机的起动质量与耗油量有很大的关系，大家都知道，如果起动的次数越多，耗油量就越大，所以发动机的起动质量越好就越能节省油。另外，吊车加速也会影响耗油量，均与加速与猛然加速相比明显要节油。所以吊车司机应该要使用抵挡起步，然后平稳的加速，不能乱踩油门。这样不仅能节油，而且也能有效减少器件之间相互摩擦。
汽车吊是装在普通汽车底盘或汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。这种起重机的优点是机动性好，转移迅速。缺点是工作时须支腿，不能负荷行驶，也不适合在松软或泥泞的场地上工作。汽车起重机是装在普通汽车底盘或汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。这种起重机的优点是机动性好，转移迅速。缺点是工作时须支腿，不能负荷行驶，也不适合在松软或泥泞的场地上工作。