【净云蓝车用尿素】清龙环保为大家介绍：
2014年10月份以后生产的国4以上的车型须添加尾气液。如果不加尾气液会造成车辆的油耗增加动力下降，尾气排放不达标，达不到***规定的尾气排放标准。原理就是在车内安装了一个scr系统，通过工作达到一定温度，尾气处理液就会进行喷射和分解，将***的氮水化合物分解成没毒的氮气和水排放到大气中，大大降低了尾气的排放，柴油汽车尿素，达到***的排放标准。
选择车用尿素需谨慎！
【净云蓝车用尿素】清龙环保为大家介绍：
目前国内的大多柴油车生产商倾向于使用浓度为32.5%的尿素水溶液(AUS32)作为还原剂，尿素的浓度直接影响氮氧化物的还原率和尿素溶液的结晶点。过高或过低的浓度不仅不能提高氮氧化物的转化效率，柴油汽车尿素，反而会造成氨气的剩余形成二次污染。而选择32.5%的浓度，是因为车用尿素溶液在此浓度的结晶点蕞低(冰点-11℃)。
【净云蓝车用尿素】清龙环保为大家介绍：
柴油车尾气处理液是SCR 系统的必备消耗品。柴油车尾气处理液是指尿素浓度为32.5% 的水溶液，原料为车用尿素和超纯水。中重型柴油车要达到国IV 排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SCR 系统，SCR 系统工作时必须使用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，柴油车尾气处理液成了国IV 重型卡车及大型客车的必备消耗品。
就像柴油车离不开柴油一样，想要柴油车排放达到国IV 以上标准，汽车尿素，必然要选择SCR 技术，SCR 技术又离不开车用尿素溶液，所以人们把柴油车尾气处理液形象地比作“柴油伴侣”。
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