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一辆宝马x5挂挡有冲击感故障，车辆行驶8万多公里，平时有定期做***。宝马挂挡有冲击感可能是阀体故障，但也可能是因为内部油泥、金属碎屑等杂质堵塞，导致挂挡时冲击打滑等故障出现。如果变速箱出现过热现象，那么车主就要引起重视了，90%变速箱损坏都和高温有关。

变速箱挂挡带有冲击感的故障原因

***检查变速箱油是否够及取一些变速箱油闻是否有烧焦气味，如有说明变速箱内部离合片已烧掉，须大修变速器。

第二检测变速箱系统是否有故障码，如有根据故障码提示维修。

第三可能是油路控制版内部阀体发卡。

理性的认识一下自动变速箱吧

ZF提供给宝马声称终生免维护的8速自动变速箱箱体内的行星齿轮组和摩擦片在高温、高转速的工作过程中，同样会产生金属屑、微粒、油泥和污物，而这些污染随着变速箱油在内部循环继续加剧磨损。

所以也要定期换自动变速箱油和滤芯，若不换油，随着滤芯的饱和，杂质会随着变速箱油不断循环进入箱体各个角落，造成齿轮滑牙、润滑油路堵塞、电磁阀失效等各种故障。表现出来的状况就是在行车过程中换挡有顿挫感，严重时有可能会挂不上挡致使无法行驶。 过保了，出了故障，还是得车主买单。

世上哪有不会坏的车？变速箱平时应该注意维护***，终身免维护，真出故障还是自己掏钱，如果平时***一下，也花不了几个钱，至少总比变速箱大修要好吧。

宝马油底壳漏油，会导致变速箱润滑不足，不尽快维修很容易导致变速箱坏死。下面这辆宝马x5是因为变速箱油底壳漏油，好在没有其它损伤，奥迪维修***，变速箱阀体等其它部件经过检测均没有故障，技术员开始进行拆装维修。

变速箱漏油的常见原因：

1、变速箱漏油，一般是行驶几年后的车辆会有出现，其密封件（油封）老化，导致密封不良。

2、唇口，是耐高温橡胶制造，有弹性。和旋转轴配合防止润滑油（齿轮油，液压油）等外泄。

3、高温，一方面是来自机械的热传导，另外一个方面是因为热量堆积不能及时散热，加速橡胶老化变形。

4、磨损，驾驶因素不当，变速箱底壳磨损。 这辆宝马x5已经过保了，变速箱漏油，4S店只更换总成，费用好几万。***后和朋友打听到了我们车行，维修费用不到1万。