挠度观测
桥梁在动荷载(如列车行驶在桥上)作用下会产生弹性挠度，即列车通过后，立即***原状，这就要求在挠度大时测定其变形值。为能测得其瞬时值，可在地面架设测距仪，用三角高程法观测，也可利用近景摄影测量法测定。传统的桥梁挠度测量大都采用百分表或位移计直接测量，当前在我国桥梁维护、旧桥安全评估或新桥验收中仍广泛应用。该方法的优点是设备简单，水库位移监测，可以进行多点检测，直接得到各测点的挠度数值，测量结果稳定可靠。但是直接测量方法存在很多不足，水库位移监测中心，该方法需要在各个测点拉钢丝或者搭设架子，所以桥下有水时无法进行直接测量；对跨线桥，由于受铁路或公路行车限界的影响，该方法也无法使用；跨越峡谷等的高桥也无法采用直接方法进行测量；另外采用直接方法进行挠度测量，无论布设还是撤消仪表，都比较繁杂耗时较长。
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仪器优点
桥梁挠度测试仪的工作机理是通过液气藕合压差的改变转变为桥梁挠度变化，该仪器具有以下优点：
测点布置简单、灵活。工程应用时，可根据不同的需求采用单连通管式、串联连通管式及混合连通管连接式。单连通管式一般运用于坡度较小的桥梁竖向位移测量，串联连通管式和混合连通管连接式可方便运用于任意跨度、任意坡度的桥梁竖向位移测量，通过选取多个基准点的方式可使此系统成为自校正闭合式测量系统。
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产品用途：
用于各种桥梁静态、动态挠曲度的测量，或大型结构建筑物的变形及震动位移的检测。
系统采用电池供电。测量精度高、使用方便、操作简单可靠。菜单式操作，软件功能强大。
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