影响密封件性能的几大因素
5：侧向负载
活塞上一般必须装支撑环，以保证油缸能承受较大的负载。密封件和支撑环起完全不同的作用，密封件不能代替支撑环负载，有侧向力的液压油缸，必须加承载能力强的支撑环，(重载时可用金属环)以防油封在偏心的条件下工作引起泄漏和异样磨损。
6：液压冲击
产生液压冲击的因素很多，如挖掘机挖斗突然碰到石头，吊机起吊或放下重物的瞬间。2．安装后，油封刃口的过盈压力和自紧弹簧的收缩力对旋转轴产生一定的径向压力。除外在因素外，对于高压大流量液压系统，执行元件(液压油缸或液压马达)换向时，如果换向阀性能不太好，很容易产生液压冲击。液压冲击产生的瞬间高压可能是系统工作压力的几倍，这样高的压力在极短时间内会将油封撕裂或将局部卷入间隙之内，造成严重损坏。一般有液压冲击的油缸应在活塞杆上安装缓冲环和挡圈。缓冲环装在油封的前面吸收大部分冲击压力，挡圈防止油封在高压下挤入间隙，根部被咬坏。
泛塞封的特点： 1、密封性能不受起动时润滑不足的影响； 2、有效减少磨耗与摩擦阻力； 3、透过不同密封材料与弹簧的搭配，可展现不同的密封力以适应各种应用需求； 4、采用专用cnc加工机制成，无模具费用－特别适合少量多样的密封件； 5、耐化学腐蚀与耐热能力远比常用的密封件橡胶优异，尺寸稳定，体积膨润或收缩所衍生的密封性能 劣化 ；2、油封配合座孔的精度不低于H8，表面粗糙度按GЗ1031-83，Ra不大于3。
泛塞密封圈(SpringSeal/springenergizedseal/Variseal)被称为泛塞封，是一种U型密封圈中内置特殊弹簧的一类密封圈，又或是U型铁氟龙内装特殊弹簧的高性能密封件，由适当的弹簧力加上系统流体压力，将密封唇（面）顶出而轻轻压住被密封的金属面以生成非常优异的密封效果。弹簧的致动效应可以克服金属配合面的轻微偏心以及密封唇的磨耗，而持续保有预期的密封性能。若接头材质选择欠妥，在扣压进程中易发生变形，然后影响扣压质量，使弹簧密封圈的寿命缩短。
泛塞密封圈的分类及特点
泛塞密封圈是一种U型铁氟龙内装特殊弹簧的高性能密封件，由适当的弹簧力加上系统流体压力，将密封唇（面）顶出而轻轻压住被密封的金属面以生成非常优异的密封效果。弹簧的致动效应可以克服金属配合面的轻微偏心以及密封唇的磨耗，而持续保有预期的密封性能。而镀锌弹簧密封圈却正以每年1％～2％的速度缩减，所占比例目前已降至30％以下。
全氟醚密封圈的配方技能
全氟醚密封圈配方,一般是由生胶、吸酸剂、硫化剂、促进剂、补强填充剂、加工助剂等组成。
硫化剂 ：硫化是使全氟醚密封圈发生必定程度的交联,使其具有杰出的运用功用。全氟醚密封圈硫化能够选用亲核***的离子加成方法进行,也能够以过氧化物或射线以自由基方法进行。 用胺类化合物(1#、3#硫化剂)硫化全氟醚密封圈,能够处理一般产品的要求;选用2#硫化剂,能够处理胶浆的加工。我们提供的密封件材质有：PTFE聚四氟乙烯、PU聚氨酯、NBR丁晴橡胶、PEEK聚醚醚酮、PCTFE聚三氟lv乙烯、UPE超高分子聚乙烯、FKM氟橡胶、FFKM全氟醚橡胶、PI聚酰亚an、POM聚甲醛、PA尼龙、HG酚醛夹布。
泛塞封动静皆宜，除了上述的高温腐蚀环境的密封应用外，因其具有密封唇摩擦系数低、密封接触压力稳定、耐压力高、容许较大的径向偏摆及沟槽尺寸误差，故非常适用于空油压缸的密封件，替换Ｕ形或Ｖ形迫紧而获得优异的密封性能与使用寿命。
