高铁隧道衬砌台车生产厂即在门架里侧的下纵梁与路面开展支承，防止压力使门架立杆内收，且在门架两侧与侧模纵梁处了解道水准支承，在门架上承重梁与上纵梁处采用数道竖直支承，在辆车竖向成均布状。液压油缸采用液压机锁锁住，另外采用支承滚珠丝杠开展机械设备锁住，确保了高铁隧道衬砌台车生产厂施工现场液压油缸不收缩，模板不形变.钢模板是高铁隧道衬砌台车生产厂的工作中设备，其表面品质和尺寸精密度立即决策混泥土二衬品质，另外，也是生产加工难度系数大的构件，制订了有效的生产加工、焊接方法，设计方案并生产加工专用型组装电焊焊接胎模，以确保总体尺寸的度，尽量避免电焊焊接形变，确保外表层光洁，无凸凹等缺点。为操纵相邻模板的通缝，采用过渡配合的平稳销将相邻模板的联接板固定不动为一体，合理操纵了因为地脚螺栓孔的空隙导致的相邻模板的通缝难题。
1)带压进模：混凝土面料系统软件分为上下两层，下一层自然浇筑系统软件，高层卸压灌注系统软件，不仅能够 降低换管的劳动生产率，此外具有带压进模***。所有面料过程中混凝土不易混凝土混凝土离析，能维持自动式偏向提示框，浇筑系统软件很容易清除，拱顶卸压浇筑减少缝隙；2)自动式振捣：所有混凝土振捣不再采用插入式内部振捣方式，仅仅依据外部振捣方式能够 维持振捣的电气自动化和监控；3)基本参数检验：高铁隧道衬砌台车生产厂具备混凝土灌注方量测量、灌注压力检验、拱顶饱满度测量、入模温度记录等***；4)信息一体化与传输：二衬一辆车具备必不可少的数据采集和传输***，相关信息内容全自动储存并推送综合服务平台，降低人为因素对混凝土建筑施工质量的伤害，防止施工企业。 
高铁隧道衬砌台车生产厂是隧道施工过程二次衬砌中尽量运用的专用设备，用于对隧道施工内壁的砼衬砌工程施工。该产品隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标货品，全液压钻机高铁隧道衬砌台车生产厂又可分为边顶拱式、全圆针梁式、底模针梁式、全圆穿行式等。在水工隧道施工和公路桥梁工程施工中还普遍选用提升滑模起吊滑模和翻模等。高铁隧道衬砌台车生产厂多见于水工隧道施工中,不得隧道施工有砼工程施工纵向接口处,运用全圆穿行式;边顶拱式货品应用更加普遍,多见于路面、隧道施工及地下洞室的砼二次衬砌工程施工
