在更远距离运输的情况下，需采用干料和半干料搅拌运输车来运送。干料式搅拌运输车可按配比将干状骨料和水泥直接装入该车的搅拌筒内，在运输过程中筒内的干料进行搅拌，当车辆将要到达施工场地或在施工场地再加水完成混凝土的搅拌。半干料式搅拌运输车所装运的混凝土中的骨料和水泥也是按配比配制的，并含有一定的水，但水的含量达不到浇注要求，需在车辆将要达到施工场地或在施工场地加水搅拌。
a.每次装料前用水冲洗进料口，使进料口在装料时保持湿润；b.在装料的同时向随车自带的清洗用水水箱中注满水；c.装料后冲洗进料口，洗净进料口附近残留的混凝土；d.到工地卸料后，冲洗出料槽，然后向混凝土贮罐内加清洗用水30—40L；在车辆回程时保持混凝土搅拌罐车混凝土贮罐正向慢速转动；e.下次装料前切记放掉混凝土贮罐内的污水；f.每天收工时彻底清洗混凝土贮罐及进出料口周围，保证不粘有水泥及混凝土结块。
概括来说，外加剂用好了，将发挥很好的作用，改善混凝土的拌合性能，提高强度和耐久性能等。但是，若使用不当，也会给混凝土的质量带来诸多的不利之处。随着外加挤技术的不断发展，品种较多，功能不一。在市场竞争中争得一席之地，通过技术挖掘潜力、降低成本，是每个搅拌站技术人员重要的工作。对于外加剂来说，是不是单方参加量越低越好呢？所用外加剂的减水率是不是越高越好呢？不是的。这是一种考虑不周全的做法。
