太阳能集热器的加热运行需利用白天的日照，热泵经济运行时间在夜间电网负荷低谷时段。不同类型的能源技术经济特性存在差异，因此，虽然能源之间可以通常适当的转换相互替代，但是，两种具有相近的功能而技术经济性差异较大的能源，如果能够合理地进行集成，将获得优于两种能源***使用的效果。6，通气孔里面有安装过滤棉，可以防止空气里面的尘土等污染水的质量。例如，电热过程是将电能转换为热能的过程，从一次能源利用效率的角度衡量，能源利用效率较低。但是，电热过程易于控制、调节以及制造成本低廉是电热技术突出的优势。太阳能热利用过程受气象条件制约明显，日照条件不良会不同程度影响输出热水的温度，同时还存在冬季水温持续偏低的难题，采用集成电加热措施，利用电加热元件能够以紧凑的结构和低廉的购置费用，弥补日照条件不足以及冬季运行对太阳能热利用过程水温影响的效果，系统运行稳定、可靠。
⑥吸油管必须插入液面以下，
以防空气***和出现吸空现象。
吸油管管口距箱底不应小于管
径的两倍，
若放置粗滤器时，
距箱底的距离不小于
20
—
50mm
，
以防沉淀的杂质吸人管径。
⑦回油管必须插入油面以下，避免回油冲击油面形成泡沫或冲击已沉淀的杂质。
⑧新油箱经喷丸、酸洗和表面清洗后，四壁可涂一层与油液相容的塑料薄模或耐油漆。
⑨当油箱中的油液需要加热或冷却时，应加装加热器或冷却器。
⑩油箱应便于安装、吊运和维修。
油箱的大小于该车的油耗有直接的关系，一般一箱油都能行驶500公里以上，比如百公里10升的车，油箱容积都在60升左右。
每个车型的油箱容积是不同的。溢流管不得与排水系统直接连接，必须采用间接排水，溢流管上应有防正尘土、昆虫、蚊蝇等进入的措施，如设置水封、滤网等。不过一般的汽车厂家都遵循一个规律，那就是油箱的加满油量一般支持行驶600公里左右，不会少于500公里的。标定容积会比实际加油量要小，因为厂家在标定容积上还留有一部分空间，保证燃油在温度变高后膨胀，而不至于溢出油箱。
在加油站密集的城市里用车不必把油箱加满，加满后加大车辆负重，相对费油。而当燃油表已经显示没油时，车辆仍可行驶几公里甚至几十公里的距离去找加油站。
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