汕德卡自卸车的特点
底盘其他部件方面，空滤系统采用了初级油滤 二级空滤的两级过滤流程，保证发动机能够吃到细粮。我们换位思考下，饭都吃不饱还怎么好好干活？发动机同理。
油箱和尿素罐的紧密排列设计被越来越多的主机厂采纳，符合卡友们一致的用车需求，方便同时加注柴油和尿素。油箱是容积300L的铝合金油箱。
后处理系统镶嵌在右侧两个转向车轮之间，在合理地布置下，底盘部件均排列得整齐划一。
汕德卡自卸车的特点：
液压油箱紧挨举升机构，缩短冗长的管路，方面卡友的使用和后期检修维护。
上装是中国重汽专为砂石料运输特zhi的上装，瓦楞的箱体造型，优点是减轻车身自重、保证上装强度，一举两得。
汕德卡自上市以来，受到了越来越多的卡友关注，国内各条公路上也经常见到汕德卡的身影，可见卡友们对汕德卡的认可程度之高。得益于汕德卡牵引车的优异表现，中国重汽也迎合了从事自卸车运输卡友的需求，打造了汕德卡自卸车。除了发力细分市场外，我们也能够得到一个信号，全方面铺设产品线成为了厂家努力的另一个方向，或许这是继大马力、轻量化的又一方向。
汕德卡抑尘车
由于中国重汽多功能抑尘车的上装属于大功率耗电设备，为了缓解发动机的工作压力，车上配备了一台柴油发电机，专门为上装供给电能，发电机带有散热装置。
动力方面，新车配备的是重汽曼技术MC07.31-60 国六发动机，较大可输出310马力。由于发动机本体和后处理均采用了国六标准设计，因此动力总成的成本要比之前的国五发动机 后处理贵了4万元。
