● 零背隙
心脏部使用钢球代替齿轮。构成了接近100%啮合传动的零背隙结构,从而实现了极高的往复***精度。
1输入轴9偏心轴部(曲轴部)
驱动偏心板作公转运动(偏心回转)2固定板10滑动机构部
消除偏心板的自转运动3球轨侧板
球轨侧板用的钢球11(内转)摆线沟槽部
受输入轴的驱动公转运动,又驱动减速钢球转动4偏心板12(外转)摆线沟槽部
受减速钢球的驱动,摆线针轮减速机,向输出轴传达减速后的自转运动5减速用钢球13预压作用部分
夹紧减速用的钢球
除去背隙6输出板(与输出轴一体)14公转7外壳15自传8预压螺母(***预压型)






另外,本体的安装:(B)的使用另外的法兰支撑的方式,薄型RV减速机,或者像(A)使用贯穿本体的长螺栓固定的方式都可以。贯穿孔和内部可能干涉的机种是有的,RV减速机,请有意向使用该固定方式时向弊公司确认。输出轴的法兰端面由于减速比和预压力的原因在轴向上有很大±0.5的变化(C)。所以请设置负载轴在轴方向上有可能窜动间隙的构造。
● 零背隙
心脏部使用钢球代替齿轮。构成了接近100%啮合传动的零背隙结构,从而实现了极高的往复***精度。
● 不发生滑动现象
球减速机不是依靠钢球的摩擦而传递扭矩的。构造上同齿啮合一样,不发生滑动,可以实现正确的减速比。
● 免维护
在润滑上,封入了免维护的特殊润滑脂,没有必要进行麻烦的油脂的补充和更换。另外也没有安装姿态的限制,更大限度地解放了设计自由度。
RV减速机厂家-RV减速机-加茂精工厂家(查看)由加茂传动科技(南京)有限公司提供。加茂传动科技(南京)有限公司()在减速机、变速机这一领域倾注了无限的热忱和热情,加茂一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场,衷心希望能与社会各界合作,共创成功,共创辉煌。相关业务欢迎垂询,联系人:张铁成。同时本公司(.cn)还是从事小型RV减速机,微型RV减速机,日本RV减速机的厂家,欢迎来电咨询。