电机控制器热设计
整车实际运行环境复杂，工况比较恶劣，对热设计提出很高要求：
试验需要多层次：
系统级（主要侧重于控制器系统级的热包括水道设计合理性以及控制级内部环温，系统级包括模块级的模型）
模块级（关键部件模型电容，铜牌，通过密度、热流密度从而电容的温度）
单板级 （单板环境温度、单板上关键零件散热，目的是为了单板某个关键器件的散热，比如单板放了一些关键电阻。若前期做了单板，可以更快做设计上面的设计）
电机控制器是用来与电机及电机驱动器共同组成一个完善的电机控制系统的控制装置。电机控制器能够灵活的控制电机的工作状态，可由使用者通过电位器来进行调节。相当一部分的电机控制器具有可编程功能。电动机控制器，主要是用于机械设备自动控制中，可取代普通的过电流和欠电流继电器，它在机械、冶金、电力、建材、化工、纺织等行业中都有着广泛的应用。
电动汽车电机控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。电动车控制器从结构上分两种，我们把它称为分离式和整体式。
分离式：所谓分离，是指控制器主体和显示部分分离。后者安装在车把上，控制器主体则隐藏在车体***或电动箱内，不露在外面。这种方式使控制器与电源、电机间连线距离缩短，车体外观显得简洁。
